9 мнения по тази тема

[mc_fen]

Здравейте колеги,

след НГ сутрин, когато запаля колата и чакам да загрее на празен ход, лампата за зареждането на акумулатора свети и така докато тръгна. след 30-40 м угасва. отначало мислех, че се получава заради големия студ и приплъзва ремъка - точно тогава сутрин беше по -10 С - обаче сега се случва всяка сутрин.
казаха ми, че най-вероятната причина била изтъркани четки на алтернатора или ремъка. ремъка го гледах: каналите са наред, няма изтъркване отстрани, обтегнат е както трябва, не е напукан. има ли други възможни причини, защото след лека проверка по магазините се оказа, че хич не е евтин нов алтернатор...

и 2ри въпрос - някой пренабивал ли е лагера на обтегача на ремъка за да спести купуването на нов комплект?

Поздрави.

[niknd]

пълво не е лошо да пишеш модел на колата
второ като я запалиш опитай леко са я изфорсираш
до към1500 об и виж загасва ли
и трето защо ти е нов генератор и да е развален
оправя се

[vik_70]

Здравейте колеги,

след НГ сутрин, когато запаля колата и чакам да загрее на празен ход, лампата за зареждането на акумулатора свети и така докато тръгна. след 30-40 м угасва. отначало мислех, че се получава заради големия студ и приплъзва ремъка - точно тогава сутрин беше по -10 С - обаче сега се случва всяка сутрин.
казаха ми, че най-вероятната причина била изтъркани четки на алтернатора или ремъка. ремъка го гледах: каналите са наред, няма изтъркване отстрани, обтегнат е както трябва, не е напукан. има ли други възможни причини, защото след лека проверка по магазините се оказа, че хич не е евтин нов алтернатор...

и 2ри въпрос - някой пренабивал ли е лагера на обтегача на ремъка за да спести купуването на нов комплект?

Поздрави.

Четките ако не се лъжа вървят комплект с един регулатор за зареждането.
А относно ремонта колегата по горе ти каза правилно.На моя му смених всички лагери, регулатор, четки и тн та със свалянето и качването всичко ми излезе 100 лв така че споко.

[gosho777]

Колега,четките смени и проблема ти ще се реши.

[mc_fen]

колата е С 200 / 99 г. и нямам проблем с оборотите, пали си нормално, не гасне
сутринта замерих напрежението на акумулатора преди да запаля - 12,11
това в рамките на нормалното ли е?

благодаря за съветите по-горе

Поздрави.

[Мишо]

колата е С 200 / 99 г. и нямам проблем с оборотите, пали си нормално, не гасне
сутринта замерих напрежението на акумулатора преди да запаля - 12,11
това в рамките на нормалното ли е?

благодаря за съветите по-горе

Поздрави.

Дай още време и ще почне да не пали.Мери тока след като запалиш - различни са мненията колко трябва да показва,но между 13,8-14,5V е долу горе.

[niknd]

преди да запалиш е нормално
след като запалиш трябва да е около 14
както каза колегата

[mc_fen]

преди да запалиш е нормално
след като запалиш трябва да е около 14
както каза колегата

при работещ мотор и без да свети лампата за акумулатора показа точно 14 естествено, точно като реших да замеря при светеща лампа, не светна ама ще я дебна

[Наско]

Колега,четките смени и проблема ти ще се реши.

25 ле струва тези четки във "ФК" на Раковска

[mc_fen]

25 ле струва тези четки във "ФК" на Раковска

мерси за инфото