8 replies to this topic

[julio6363]

За последните 2 дни, 2 пъти ми се случи да не може да запали меро (С200 Бензин). От 5-тия път някъде пали като давах леки почивки. Направи ми впечатление, че не чувах помпата. Дали е тръгнала да дава фира? Също така имах един друг проблем (преди седмица 2). Тръгвам да паля, запалва, вдига оборотите до към 1000-1200 и бавно почват да падат и накрая изгасва. Няколко пъти го направи това до като накрая не изгасна и потеглих. Също така, като почнаха да падат и тръгваше да гасне давах газ но оборотите и двигателя не реагираха. След като запалих веднага я закарах на майстор. Връзвахме колата към комп. но той не отчете грешки. Каза, че има вероятност да не прехвърля от единия резервоар в другия (w202 били с 2) и препоръча да покарам колата с резервоар над половината. Проблема малко по малко отшумя но се появи това, че не иска да запали.
Някой може ли да даде мнение... и евентуална цена на помпата.

Така и така съм се развихрил да попитам при +3 градуса нормално ли е за 2.5 км да вдигне температурата до 80? Даже парното си духаше топло. (климатроник е ама си го пуснах на EC ... безь климатик)

Благодаря.

[daimler1]

Насочи си вниманието по-скоро към релето на помпата и бушона.А защо не и задръстен бензинов филтър?

[stip]

Колега, имах същия проблем. Когато давам на контакт да запаля и аз не чувах всеки път помпата. Ходих в сервиза на Петко. Компа на показа грешки и при мен. Оказа се, че единия от кабелите, който влиза в комутатора не дава добре контакт. Моята даже гаснеше в движение. Можеш да пробваш като тръгваш да палиш и не чуеш помпата, размърдай леко кабелите, който влизат в комутатора и би трябвало да я чуеш.
Тези модели страдат от окабеляването на двигателя. От както притегнаха кабелите по-добре към комутатора , нямам никакъв проблем.

[alex_bs]

Насочи си вниманието по-скоро към релето на помпата и бушона.А защо не и задръстен бензинов филтър?

а колега къде се намира бензиновия филтър ?
аз имам подобен проблем като е по студено, под - 5 -6 градуса не държи обороти и ако не държа аз на 1200-1300 за около 2-3 мин. гасне, днес като потеглях се опита да загасне и в продължение на 2-3 км в момента в който пусна газта и я натисна отново се позадавя леко и нерешително дига обороти, мине ли 1400-1500 оборота всичко е наред докато пак не пусна газта и не падне под тези обороти
последно заредих бензин от петрол А95, дали бензина им е кофти нз досега този номер така да позахлъцва не беше ми го правил
а като температурата е до -5 -6 сама си държи 1100-1200 оборота което си е нормално, но при по студено не иска
имам и друг проблем от време на време като пусна газта и оборотите не падат или започват да се покачват, мисля че е нещо от дроселната клапа...

[julio6363]

Благодаря за предложенията. Филтъра го сменях лятото. За комутатора ще проверя.

[alex_bs]

Благодаря за предложенията. Филтъра го сменях лятото. За комутатора ще проверя.

а колега къде се намира филтъра ?

[House M.D.]

а колега къде се намира филтъра ?

Като вдигнеш колата на колонен крик ,
филтъра и помпата ще ги видш скрити под(над) един пластмасов капак до задна дясна гума

Капака се държи е 3 бр. пластмасови гайки

[alex_bs]

благодаря колега

[desho]

Колега реши ли проблема и ако да как, че аз го имам същия.