12 мнения по тази тема

[560сел]

имам следния проблем с климата на 124 от една седмица дали от студа или нещо друго като го включа и компресора не иска да тръгне а като го пусна на изсушаване цъква релето и тръгва да работи но от днес вече и така не тръгва и се чудя дали има някаква защита от студа или нещо се е п.......ло

[House M.D.]

имам следния проблем с климата на 124 от една седмица дали от студа или нещо друго като го включа и компресора не иска да тръгне а като го пусна на изсушаване цъква релето и тръгва да работи но от днес вече и така не тръгва и се чудя дали има някаква защита от студа или нещо се е п.......ло

Първа стъпка е проверка на количеството фреон

п.с. темата се мести в по-подходящ раздел!

[560сел]

ами щом няма защита това ще сторя първо и дано само да излезе нещо дребно че на тая криза само това ми требе

[Silver E200]

ами щом няма защита това ще сторя първо и дано само да излезе нещо дребно че на тая криза само това ми требе

а закакво пускаш компресора зимата и каква е тази функция за изсушаване при 124-ките това да не е домашен климатик : )

[strelec]

а закакво пускаш компресора зимата и каква е тази функция за изсушаване при 124-ките това да не е домашен климатик : )

1. добре е поне веднъж в месеца да се пуска климатика за десетина минути за да не ремонтираш после компресор;
2. има бутон за изсушаване на предното стъкло когато е запотено;
3. кагато ти е пуснат климатика зимата ти изсушава въздуха и не ти се запотяват стъклата, докато в режим ЕС е възможно изпотяването им;

[Илия Горанов]

2. има бутон за изсушаване на предното стъкло когато е запотено;
3. кагато ти е пуснат климатика зимата ти изсушава въздуха и не ти се запотяват стъклата, докато в режим ЕС е възможно изпотяването им;

т.2 и т.3 в комбинация с това, че по подразбиране климатикът е включен са нещото, заради което се кефа на Мерцедес!

[Marto BS]

аз да използвам темата - колата е 124 купе, м11 мотор 2.0, 1993та, с климатроник е, без врътките.

проблемът е - блокът за контрол на клима и парно - нито едно бутонче не работи, в смисъл такъв - нищо не се случва, независимо какво натисна - нито студено духа, нито топло, нито се чува да пуска компресора, нито цъква нещо, няма и помен да пусне вентилатора на парното - нищо! и за капак - бутоните на климата не им работи осветлението - на всичките! а всичко друго по таблото си свети.

момчето, от което я взех, каза, че от време на време се пускала климата, ходил на някакво реле да му запояват някакво съпротивление, малко работила системата и пак почнали номерата...

къде да търся проблема първоначално? дали е от копчетата(това го допускам, защото не им бачка осветлението) или е другаде проблема?

много благодаря на всички отзовали се предварително!

[Lusco]

аз да използвам темата - колата е 124 купе, м11 мотор 2.0, 1993та, с климатроник е, без врътките.

проблемът е - блокът за контрол на клима и парно - нито едно бутонче не работи, в смисъл такъв - нищо не се случва, независимо какво натисна - нито студено духа, нито топло, нито се чува да пуска компресора, нито цъква нещо, няма и помен да пусне вентилатора на парното - нищо! и за капак - бутоните на климата не им работи осветлението - на всичките! а всичко друго по таблото си свети.

момчето, от което я взех, каза, че от време на време се пускала климата, ходил на някакво реле да му запояват някакво съпротивление, малко работила системата и пак почнали номерата...

къде да търся проблема първоначално? дали е от копчетата(това го допускам, защото не им бачка осветлението) или е другаде проблема?

много благодаря на всички отзовали се предварително!

Трябва да има силови релета - те са по 2,50 лв. нови. На италианската ДиаРия са 3 а на оригиналния не знам колко са и къде, но най-вероятно са в бушониерата. На тези силови релета проблемът е контактните пъпки - нагарят и я се включи, я не. И при мен беше така - смених ги и компресора заспа. Успех!

[Marto BS]

колата ми е италиански внос, наистина, и да разбирам, че има разлика от другите, щом е била новозакупена на Ботуша? климатроника си изглежда напълно оригинално поставен

утре ще погледна бушонното табло, мерси много за съветите!

ще напиша какво е станало.

[advanced]

т.2 и т.3 в комбинация с това, че по подразбиране климатикът е включен са нещото, заради което се кефа на Мерцедес!

колега,
на баща ми му взехме Ц220 с климатик, за който майсторът твърди че е включен, когато бутонът "АС" не свети... Когато свети бутонът, казва че е изключен... На мен ми се струва това много странно - свикнал съм като е включено нещо - тогава индикаторът му да свети. Излиза че половин зима сме карали на включен климатик ...
И все пак влязах в този форум за да получа потвърждение - значи климатик на С220 е Включен, когато бутонът му не свети, а е изключен когато свети червено на бутонът "АС".
Странно!

[Subsonic]

колега,
на баща ми му взехме Ц220 с климатик, за който майсторът твърди че е включен, когато бутонът "АС" не свети... Когато свети бутонът, казва че е изключен... На мен ми се струва това много странно - свикнал съм като е включено нещо - тогава индикаторът му да свети. Излиза че половин зима сме карали на включен климатик ...
И все пак влязах в този форум за да получа потвърждение - значи климатик на С220 е Включен, когато бутонът му не свети, а е изключен когато свети червено на бутонът "АС".
Странно!

Бутонът е "EC", не е AC.

EC - economy - значи икономичен режим, т.е. компресорът не работи.

Колегата пуснал темата - компресорът има защита - даже няколко. Първо на дехидратора има един датчик за налягане на фреона. Няма фреон - не се включва компресора.

После релето наклимата е сложна схема която следин оборотите на мотора и на компресора - и ако има фрапираща разлика, изключва електро-магнитния съединител на задвижващата шайба.

Трето - ако не ти работи вентилатора - компресорът също не тръгва. На мен ми изглежда като да е последното.

Четвърто - дори бутонът ЕС да не свети, компресорът не е включен постоянно, а само тогава когато температурата в купето е по-висока от зададената на градуираното колелце. Така че зиме-лете, спокойно може да си караш с включен климатик. Компресорът работи само при нужда.

[advanced]

Бутонът е "EC", не е AC.

EC - economy - значи икономичен режим, т.е. компресорът не работи.

Колегата пуснал темата - компресорът има защита - даже няколко. Първо на дехидратора има един датчик за налягане на фреона. Няма фреон - не се включва компресора.

После релето наклимата е сложна схема която следин оборотите на мотора и на компресора - и ако има фрапираща разлика, изключва електро-магнитния съединител на задвижващата шайба.

Трето - ако не ти работи вентилатора - компресорът също не тръгва. На мен ми изглежда като да е последното.

Четвърто - дори бутонът ЕС да не свети, компресорът не е включен постоянно, а само тогава когато температурата в купето е по-висока от зададената на градуираното колелце. Така че зиме-лете, спокойно може да си караш с включен климатик. Компресорът работи само при нужда.

Прав си колега "ЕС" беше...
мерси за разяснението, разбрах идеята

[batmusorat]

Бутонът е "EC", не е AC.

EC - economy - значи икономичен режим, т.е. компресорът не работи.

Колегата пуснал темата - компресорът има защита - даже няколко. Първо на дехидратора има един датчик за налягане на фреона. Няма фреон - не се включва компресора.

После релето наклимата е сложна схема която следин оборотите на мотора и на компресора - и ако има фрапираща разлика, изключва електро-магнитния съединител на задвижващата шайба.

Трето - ако не ти работи вентилатора - компресорът също не тръгва. На мен ми изглежда като да е последното.

Четвърто - дори бутонът ЕС да не свети, компресорът не е включен постоянно, а само тогава когато температурата в купето е по-висока от зададената на градуираното колелце. Така че зиме-лете, спокойно може да си караш с включен климатик. Компресорът работи само при нужда.

намен пък не ми работи парното на студено а и с климатика имам проблем може би компресора.като вали доста ми се запотяват стъклата.Въпроса ми е да го включвам ли това ЕС или не тъй като отскоро я имам и незнаех даже за какво е този бутон чак сега разбирам като прочетох.и значи ако свети бутона по пътя на логиката изключвам компресора,ако не свети е вкл.Благодаря предварително.