6 replies to this topic

[kazaka]

колеги , не ми работи както трябва отоплението на 124 - та , при зададен топъл режим се получва следното - отляво духа топло , а в дясната зона духа хладен въздух . затварям двата потенциометъра и - отляво е студено , а от дясно - пак хладен въздух . смених блока с двете бобини ( двата стъпкови мотора ) до акумулатора - ефекта е пак същия . как да накарам тази уредба да работи като хората и да отоплява според зададения режим от потенциометрите разположени на цент. панел.

[Lusco]

Радиаторчето е разделено на 2 части и сигурно едната е затлачена. Ако имаш възможност промий го със силна водна струя в обратна посока - това е първото и по-лесното. Ако не стане нищо - смяна. Струва около 80 лв. А това дето си сменил са ел. магнитни клапани а не стъпкови мотори. Успех!

[eiht]

При мене пък лява и дясна скаричка си духат топло,а средните-студено,независимо какъв режим задавам от врътката.Люско........нещо ?

[daimler1]

При мене пък лява и дясна скаричка си духат топло,а средните-студено,независимо какъв режим задавам от врътката.Люско........нещо ?

Средните са за външен въздух!Лятото пък духат топло

[mbthepower]

[quote name='daimler1' date='9th January 2010 - 09:48' post='193884']
Средните са за външен въздух!Лятото пък духат топло


средните винаги духат студено , а лятото когато е по топло духат според въздуха вънка понеже като няма климатици някои 124-ки у като надуеме на 4 степен въдуха и се усеща че е бая топло в купето.

[kazaka]

Lusko , благодаря за съвета .Ще го направя . Дано не е обаче и от електронната платка .Имам и друг проблем . Изчезна спомагателното осветление на приборите , в които са монтирани малките лампички. Всичко останало по целия автомобил си е захранено . Няма и изгорял предпазител никъде .Има осветление и на таблото с километража и на пепелника . Но малките крушки не работят. И това стана изведнъж.

[aalexieff]

Преди да започмеш да промиваш каквото и да било изключи магнит вентилните клапани като разединиш куплонга им и виж какво духа на загряд двигател от двете половини (странични духалки, стъкло, под краката и крака заден пасажер). При 124-те средните духалки винаги пропускат свеж въдух от вън, за това колегата daimler1 ти е написъл

Лятото пък духат топло smile.gif

. Пиши какво си намерил и ще продължим разговора....
На мен ми намирисва на електрониката за парното и тогава:
Вадиш касетофона, над него има 2 рапидки- отвиваш ги.
Скубеш всички врътки и със клещи им отвиваш гайките и дървенийката излизаше внимателно назад и нагоре и след като се свали модул от колата:
Модул
1. Свалят се "светлоотразителни лещи".
2. Свалят се лява и дясна врътка с по две болтчета и две пластмасови чопчета, издърпват се странично.
3. Сваля се преден панел, само на пластмасови щипки.
4. Отвиват се четири болта, които държат електронната платка.
5. Освобождават се четири пластмасови чопчета откъм гърба на модула, които държат електронния куплунг.
6. Изважда се платката, като се освободят четири пластмасови чопчета (картина 8 )
7. Електричар
П.С. Внимавай за пластмасовите чопове, ако се счупят.......
Успех