проблемтрудно пали
Започната от myrchak, 16 дек 2009 - 09:28:53
9 мнения по тази тема
#1
Публикувано 16 декември 2009 - 09:28
Животът е университет който никой не е завършил!
ми тва е
ми тва е
#2
Публикувано 16 декември 2009 - 10:09
От къде наливаш нафта?Да не би да е с много парафин?Някой път горивните филтри са големи ментета...Може да пробваш да сипеш 5-6 литра бензин на пълен резервоар или да си направиш пропорцията спрямо колко нафта имаш.Няма да ти навреди със сигурност!Даже е добре за зимата.Тези майстори при които ходиш провериха ли ти дюзите как пръскат и на какво налягане отварят,да не би 1-2 да "пикаят" и затова да тресе'докато загрее?Имай предвид че твоя мотор е от най-непретенциозните,така че няма смисъл да се нервиш.
#3
Публикувано 16 декември 2009 - 17:29
От къде наливаш нафта?Да не би да е с много парафин?Някой път горивните филтри са големи ментета...Може да пробваш да сипеш 5-6 литра бензин на пълен резервоар или да си направиш пропорцията спрямо колко нафта имаш.Няма да ти навреди със сигурност!Даже е добре за зимата.Тези майстори при които ходиш провериха ли ти дюзите как пръскат и на какво налягане отварят,да не би 1-2 да "пикаят" и затова да тресе'докато загрее?Имай предвид че твоя мотор е от най-непретенциозните,така че няма смисъл да се нервиш.
Абе за нафтата винаги от бензиностанция ! добре де след като се оправи в рамките на 2-3 минути работи перфектно-лятото няма такива проблеми
Животът е университет който никой не е завършил!
ми тва е
ми тва е
#4
Публикувано 16 декември 2009 - 18:03
Провери си пак свещите и релето.
#5
Публикувано 16 декември 2009 - 18:08
Казах ти,може дюза да пикае,смени майстора.Пиши какво е станало.
#6
Публикувано 17 декември 2009 - 12:43
Ако миризмата на пушека е като в резервоара, и цвета е леко мръсно бял, то почти е сигурно че някой разпръсквач "чурка"
... абе ти в Чирпан да не ходиш при "доктора" а ?
... сигурен ли си че няма турбо? 300TD ... би трябвало да е с турбо ... или не е 300TD а е 300 ... виж ги тези неща.
... абе ти в Чирпан да не ходиш при "доктора" а ?
... сигурен ли си че няма турбо? 300TD ... би трябвало да е с турбо ... или не е 300TD а е 300 ... виж ги тези неща.
Само вселената и човешката глупост могат да бъдат безкрайни.
#7
Публикувано 17 декември 2009 - 14:04
300TD трябва да е комби.
Писано е, писал съм и аз и пак ще го напиша. До лапата за левият тампон на двигателя, под ГНП-то има едно малко грубо горивно филтърче и ако не го знаеш, значи не е сменяно, струва 2-3 лв.. Второ - за такъв проблем - проверка за теч на нафта, здрави ли са свещите и вакуум в резервоара. Успех!
#8
Публикувано 17 декември 2009 - 19:41
300TD трябва да е комби.
Писано е, писал съм и аз и пак ще го напиша. До лапата за левият тампон на двигателя, под ГНП-то има едно малко грубо горивно филтърче и ако не го знаеш, значи не е сменяно, струва 2-3 лв.. Второ - за такъв проблем - проверка за теч на нафта, здрави ли са свещите и вакуум в резервоара. Успех!
Привет ! че е комби така е ! а за този филтър сега чувам-Мерси
Животът е университет който никой не е завършил!
ми тва е
ми тва е
#9
Публикувано 18 декември 2009 - 10:52
Че къде му е турбото бе човек?
То компресора като го няма надали филтърчето ще го има ...
Успех
То компресора като го няма надали филтърчето ще го има ...
Успех
Само вселената и човешката глупост могат да бъдат безкрайни.
#10
Публикувано 18 декември 2009 - 18:04
Пьрво 300 тд комби означава 300 дизел торист,а за сутрешното палене виж колко оборота дьржи като е студен(750)като се згрее(650)ако е (500)и надолу означава че не работи обогатителя(на задния краи на помпата от кьм предния прозорец)
Прикачени файлове
1 потребител(и) четат тази тема
0 потребители, 1 гости, 0 анонимни













