С притежанието на мерцедес в мен все се зараждат разни въпроси. Това се случва може би поради причината, че преди това карах 20 годишно пежо и общо взето ми беше все тая за колата (ремонтите пред входа, маслото и да гори ще долея, нещо трака ми то това е пежо на 20 години как да не трака, философията ми бе взета от един колега от пежо форума "като гори доливам, като трака пускам радиото"), но след като си взех мерцедеса, E290 TD Автоматик, станах някакси по-педантичен. Та аз една чистачка не мога да му купя без да съм сигурен, че е точно моята чистачка. Стана време да сменям маслата и веднага MANN филтри маслото уж да е от сигурен човек. То не бяха препарати за кожата, то не беше .. кво не беше...

Хората ми се чудят чак, ама на аз се радвам на колата и просто не мога да си представя да имам мерцедес, който да има някакъв проблем.
Та сега се случва друго.. смених маслото преди 5500км. преди това я карах 5500км със старото масло, което може би мръдна 1мм, по щеката, за тия 5500км. Сега обаче .. се налага да карам колата на 5-10км до работа, което си е баш да я карам само студена, и забелязвам, че маслото мръдна с 2мм от смяната, нормално ли е това? Иначе нито пуши, нито се пъне, върви си та дрънка. И колко долу горе е нормален разход на масло за Е290 на 330 000км.

Имам приятел с една C250TD с взета душа и той примерно София - Бургас го взема с доливане на 1 кило
ПП: Сега видях в съседната тема и това "Пълна синтетика хубаво, ама вие знаете ли от пълна синтетика до пълна синтетика каква разлика има? Примерно MOBIL SYNT S 5W-40 не е точно истинска синтетика а е хидрокрек" каквото и да значи

)
Благодаря предварително на всички за отговорите.