19 мнения по тази тема

[MB 2316]

Жълтата лампа за маслото какво показва ? Налягането ми стои постоянно на 3 бара , температурата на маслото варира между 80 и 100 градуса (зависи как карам ) и тази лампа някой път свети друг път не ...... повече време май свети !? В един сервиз казаха че била за нивото на маслото , но си ми е добре нивото !? Помагайте !!!

[mafiota^^^]

Да лампата е за нивото на маслото светне ли значи ти намалява маслото остави колата да стои цяла вечер и провери на сутринта маслото преди да запалиш колата докато се е отекло в картера извади щеката избарши я мушни я за 4-5 секунди и я извади да видиш колко е нивото ако пак е нормално значи самия датчик май се ебава.

[Dezki]

Тъй, не е нужно да седи цяла, нощ, а 10 минути след като двигателя е достигнал работна темперетура-ще покаже 1-1.5 мм по малко от колкото да го чакаш толковая много.
За лампата - ако се загуби връзка с датчика на картера, лампата светва- може да е хлабава кабелната обувка долу на датчика, или жицата да е кородирала в куплунга.

[MB 2316]

Благодаря ви момчета ! Знаех си аз че е нещо такова ! Все пак само бмв-та съм карал , но там лампата е с друг цвят и светне ли -ЛОШООООО ! А тук все пак е жълта !

[ENOXELA]

Този дефект го има не само при теб.
И аз съм озадачен,че лампата за маслото е жълта а не червена както при другите марки.
Но се оказва,че ако манометъра за налягане на маслото показва нормални стойности то тази лампа не е стряскаща :ok:
При мен почва да светка при ниво на маслото под средата на мин. и макс. на пръчката

[kiril]

На мен също ми светва лампата когато нивото падне под средата. Попитах по-просветени хора и ми казаха, че е по-скоро предупредителна мярка. Аз все пак долях малко масло, защото не било добре за мотора да се достига до минимума... :Dn:

[tatuncho]

На мен ми светеше при скорост над 100 и загрял ДВГ - казаха ми, че маслото е ВЗЕЛО-ДАЛО и вероятно има отлагания по каналите за връщане в картера - демек при високи обороти по-голямата част от маслото се качвала в главата и трудно се връщало долу и датчика отчитал ниско ниво, което от своя страна не било много на добре. След като смених маслото нямам ник`ви ядове, а може и промивката с EngineFlush също да е помогнала в този случай :Dn:

[вики]

Да при Мерцедеса има предупредителни - жълти и аварини - червени.
А при БМВ има "инспекшън" които има същата роля.
Жълтия датчик освен нивото мери и плътноста на маслото!
Карах с масло Лемфьордер - полу синтетика и ми го гореше. зблъсквал съм се и с двата проблема.Първия път като ми светна маслото беше малко над минимума на щеката.Долях и след извесно време пак светна и то по време на каране с над 100. Спрях, пих кафе извадих щеката за маслото и маслото беще малко над средата. Звъннах ха майстора ми и той ми каза ,че маслото е за смяна. Станало е рядко и лъже датчика . А беше на около 5-6000 км!
Внимавайте какво наливате по колите си!

[sky]

И на мен ми се е случвало да ми светне лампата на маслото и то защото беше м/у мин. и средата на щеката.

[GiN]

И при мен така-м/у мин и средата,но при висока скорост от 130нагоре започваше да свети/явно няма време да се задържи в картера /Чувал съм също че лампата присветва и при нисък вискозитет на маслото-както казва вики :

[BukToP]

На 190-ката ми, също светва ако е близо до минимума, но е задължително да не е и близо до максимума! Поне така ми пише на капачката за доливане на масло....
:FlagMB:

[Само Дизел]

Жълтия датчик освен нивото мери и плътноста на маслото!
Карах с масло Лемфьордер - полу синтетика и ми го гореше. зблъсквал съм се и с двата проблема.Първия път като ми светна маслото беше малко над минимума на щеката.Долях и след извесно време пак светна и то по време на каране с над 100. Спрях, пих кафе извадих щеката за маслото и маслото беще малко над средата. Звъннах ха майстора ми и той ми каза ,че маслото е за смяна. Станало е рядко и лъже датчика . А беше на около 5-6000 км!
Внимавайте какво наливате по колите си!

Датчикът на картера е просто поплавък с рийд сензор. Не може да отчита вискозитет или плътност.
Виж, датчика за налягането, който е при масления филтър и захранва уреда на таблото, може да служи за косвено следене на вискозитета на маслото.
Като падне вискозитета, пада и налягането, показвано от уреда.

[ENOXELA]

Жълтия датчик освен нивото мери и плътноста на маслото!
Карах с масло Лемфьордер - полу синтетика и ми го гореше. зблъсквал съм се и с двата проблема.Първия път като ми светна маслото беше малко над минимума на щеката.Долях и след извесно време пак светна и то по време на каране с над 100. Спрях, пих кафе извадих щеката за маслото и маслото беще малко над средата. Звъннах ха майстора ми и той ми каза ,че маслото е за смяна. Станало е рядко и лъже датчика . А беше на около 5-6000 км!
Внимавайте какво наливате по колите си!

Датчикът на картера е просто поплавък с рийд сензор. Не може да отчита вискозитет или плътност.
Виж, датчика за налягането, който е при масления филтър и захранва уреда на таблото, може да служи за косвено следене на вискозитета на маслото.
Като падне вискозитета, пада и налягането, показвано от уреда.

Добре,де но вчера проверих и нарочно долях малко масло за,да не е на средата а над нея но не и на макс,но пак ми присветва лампата :

[Vitcig]

ам че да не е за смяна! аз мойто го смених и заспа ?????

[Само Дизел]

Добре,де но вчера проверих и нарочно долях малко масло за,да не е на средата а над нея но не и на макс,но пак ми присветва лампата :

Децки е казал по-горе - виж първо кабелната обувка, кабелите, почисти, стегни и чак тогава, ако продължава да присветва - мислиш за сменяне на датчик.