13 replies to this topic

[ludnicatamz]

Хора помагаите този W124 се побарка . Като го запалиш студен работи перфектно и варви на куршум ама като по загрее и краи фсе едно преминава в авариен режим започва да тресе като опиташ даго форсираш тои гасне кажете как даго лекувам шот при колко доктори го водих нико нищо неможе да каже. Благодариави предварително

Attached Thumbnails

• Size: 64.16K, Downloads: 51tom5.jpg
• Size: 528.85K, Downloads: 59tom3.jpg
• Size: 33.22K, Downloads: 126tomas_1.jpg

[Ivan Rashev]

Газ, маз? Виждам, че си на близко и че колата ти е джижава, така че потегляй към София! Тук ще ти я оправят 100%. Отиваш при Петко питаш за Васко. Успех

[Lorinser]

бреййй този с ел. седалки бре?? тежко изпълнение....

явно като изключи 5тата дюза и яко обеднява... само на диагностика

[ludnicatamz]

dali problema e ot potenciometara kak da sam siguren na 100% kaji kak da probvam ne6to za da znam

Attached Thumbnails

• Size: 691.81K, Downloads: 7tom5.jpg

[ludnicatamz]

pi4 osven 4 i 6 cilindrovi ne karm i taka na gore a 5-taka kakto mu kazva6 ti neme kefi malka razlika ot 4-cilindrovia pak e muden a kolkoto do izpalnenieto e pora4kovo taka 4e dai ne6to s pove4e ekstri za tozi mode aaaaaaaaaaaaa. Se pak mersi za komentara niama6e ni6to ob6to s temata no ni6to mersi baaaiiiiiii.

ТУК СТРОГО ЗАДЪЛЖИТЕЛНО СЕ ПИШЕ НА КИРИЛИЦА!

Ползвай търсачката и прочети устройстявото на К-jetronik и какво означава 5та дюза, НЕ 5-ТИ цилиндър

Attached Thumbnails

• Size: 691.81K, Downloads: 13tom5.jpg
• Size: 33.22K, Downloads: 41tomas_1.jpg

Edited by Lorinser, 01 July 2009 - 00:23 .

[Dimitar m]

Аз ще му поясня на колегата, петата дюза работи когато двигателя не е заграял и следователно в момента, в който тази дюза изключи сместа ти става прекалено бедна и за това почва да тресе и да не върви.Което ме навежда на мисълта, че някоя дюза не е както трябва или по-вероятно да взема въздух от някъде.А и един въпрос, как разбрахте,че има ел. седалки при условие,че всичко е покрито с разни визитки и ключове?

[vladumur1]

Аз ще му поясня на колегата, петата дюза работи когато двигателя не е заграял и следователно в момента, в който тази дюза изключи сместа ти става прекалено бедна и за това почва да тресе и да не върви.Което ме навежда на мисълта, че някоя дюза не е както трябва или по-вероятно да взема въздух от някъде.А и един въпрос, как разбрахте,че има ел. седалки при условие,че всичко е покрито с разни визитки и ключове?

Мите,на мерцаните устроиствата за ел.регулиране са на вратата не на централната конзола.Виж от волана в ляво точно до дръжката.Е*си 89-та ,а к'ви екстри има

[Subsonic]

pi4 osven 4 i 6 cilindrovi ne karm i taka na gore a 5-taka kakto mu kazva6 ti neme kefi malka razlika ot 4-cilindrovia pak e muden a kolkoto do izpalnenieto e pora4kovo taka 4e dai ne6to s pove4e ekstri za tozi mode aaaaaaaaaaaaa. Se pak mersi za komentara niama6e ni6to ob6to s temata no ni6to mersi baaaiiiiiii.

ТУК СТРОГО ЗАДЪЛЖИТЕЛНО СЕ ПИШЕ НА КИРИЛИЦА!

Ползвай търсачката и прочети устройстявото на К-jetronik и какво означава 5та дюза, НЕ 5-ТИ цилиндър

БАце, Лоринзер искаше ти помогне, ти му се дървиш.

Кажи с карбуратор ли си или с инжекция, щото 102, 2 литра има и карбураторни и то са 2 различни вида карбуратори.

Като загрее и спре да върви - отзад мирише ли на богата смес, пуши ли черно?

[Subsonic]

Чак сега ти видях подписа - 200Е си написал, значи е инжекция.

Делкото ти има ли вакумен авансатор, или вакума отива към комутатора?

[Ivan Rashev]

Sub, прати му на лично или тука как се проверява потито и ако има къдърен майстор там да го измери, ако ли не да полита към Сф

[mradulov]

Мисля, че е редно колегат да продължи да кара 4 или 6 цилиндрови автомобили с по 4 или 6 дюзи, по тона му личи, че няма нужда от помощта ви...

[Dimitar m]

Мите,на мерцаните устроиствата за ел.регулиране са на вратата не на централната конзола.Виж от волана в ляво точно до дръжката.Е*си 89-та ,а к'ви екстри има

Е добре , де аз какво да разбирам ,че моето купе е поръчково защото има ел.седалки.И моите бутони на брой 8 за предните две седалки са поставени точно в барчето, което е под подлакътника.Ако някой има малко инфо за тези неща.Тя темта без това е опорочена, колегата нещо май не се интересува от нея.Благодаря предварително.

[Mercedes200T]

Възможностите може да са две , имах и аз този проблем. Единия е най - трудно за намиране нещо - дебитомерната плочка седяща на инжекцията. а другия е първата подкачваща помпа на резервара да качва с по ниско налягане гориво. Ако искаш мога да те пратя при едни пичове дето се справиха с проблема

[daffy7]

и аз имам същия проблем със E 190 2.0 86г. двигател 102 прекъсва между 2000 и 3000 оборота като е студена а при подаване на пълна газ гасне когато загрее на 40градуса оборотите на празен ход почват да варират 800 , 500 и ако не се подаде газ двигателя гасне