7 replies to this topic

[diki2]

Здравейте-имам следният проблем-имам леко сълзене на нафта от първа дюза на помпата-при запалване сутрин-припалва и огасва след продължително въртене запалва и след като загрее малко после пали от четвърт-консултирах се с колега и той каза че трябвало да се смени някаква гумичка под дюзатаи проблема щял дасе оправи-и трябвали дасе прави реглаж на помпата-след като се смени гумичката-
и каде може да ми го направят качествено и с гаранция-предварително благодаря за отговора

[W123]

Зад автогарата има сервиз където ще ти я направят перфектно.Попмаджията се казва Стоян.

[diki2]

Сърдечно благодаря колега

[W123]

За нищо.
Предполагам не те интересува за автогарата в кой град става дума?!

[stoian]

И на мен 1-ва
дюза,беше мазна
от нафтата.
Смених маркучето
за излишното гориво
и дюзата изсъхна.

Ако сваляш само дюзата за
ремонт,за какво ще пипаш
помпата!

[Ivan W210]

За нищо.
Предполагам не те интересува за автогарата в кой град става дума?!

нема такъв смех
Вени разведри много иначе скапания ми ден!
Благодаря!!!!

[Lusco]

По-вероятно е да тече от гуменото О-пръстенче на помпения елемент щом сутрин върти продължително. А щом ще прави 1 по-добре да направи 6 п. елемента. Струват по 70-80 ст. доколкото си спомням. Ще ги намери в BOSCH-Киров - по рамата излиза с коя помпа е и какви са. Номера им е 1460210 321. Успех!

[diki2]

По-вероятно е да тече от гуменото О-пръстенче на помпения елемент щом сутрин върти продължително. А щом ще прави 1 по-добре да направи 6 п. елемента. Струват по 70-80 ст. доколкото си спомням. Ще ги намери в BOSCH-Киров - по рамата излиза с коя помпа е и какви са. Номера им е 1460210 321. Успех!

Здравейте-гумичките на помпеният елемнт ги сменихме сега работи като часовник