7 replies to this topic

[miliev]

Здравейте, изчетох другите теми в подфорума, но не намерих като моята грижа..
Имам следният проблем - при каране на автомобила /W124 - Е260, 1989-та/ на предавка "D" /автомобила има P, R, D, 3, 2/ се случва така, че след втора скорост нагоре, автоматика не сменя, колата се движи само на първа и втора, по същия начин все едно е на предавка "2", същото прави и на "3", след това колата вдига до 6000-6500 оборота, но не набира повече, общо взето с повече от 45 км/ч не може да се кара.
Дали някой има наблюдения върху този проблем с автоматична скоростна кутия, моля да сподели от какво може да бъде и дали ремонта е рентабилен, както и къде могат да ми го направят читаво.
Благодаря предварително.

[W123]

Значи винаги се почва с маслото кога е сменяно и филтъра дали и той е сменян.След това нивото на маслото.

Хубаво погледни вакуумите към кутията да не са разхерметизирани и след това развивай вакуумния регулатор.Развий го с 2-3 оборота направо да не кажа повече и се качваш и пробваш.Ако започне да влиза в час го донагаждаш.колкото повече го развиваш толкова при по-ниска скорост ще превключва и обратното-колкото е по-натегнат при по-висока.
За да се направи всичко като трябва трябва да се закачат няколко манометъра на кутията и на вакуумите и да се мерят в движение какво става вътре но забрави че някъде ще ти го направят.

Яяяяя,бързо си признавай какво сте пипали по колата и по-точно по вакуумите.

[miliev]

За съжаление не мога да ти отговоря на нито един от въпросите, защото колата не съм я карал аз до сега, аз я виждам в този и вид.
Някъде в София дали можете някой да ми препоръча добър сервиз, в който да я закарам на диагностика?

[miliev]

Колега, попъленете си профила..

Поправих се
От доста места чух за въпросния Недко и явно ще трябва да се довлача до него за преглед..

[Lorinser]

скъсал си спирачна лента за 3та и 4та скорост.
свяляне и ремонт

[SAMURAIJACK]

Колега....ял съм, я тая мъка и аз.....
Ети ти цялата тема по моята одисея-дано ти помогне

темата

Поздрави

[miliev]

Благодаря на всички за отговорите, като изчетох темата на SAMURAIJACK си познах проблема
Колата още се движи що-годе, ще взема да ида до човека Недко да я види и да ми каже цена, преди да спре съвсем и да се наложи да ме теглят..

[babuka]

Значи винаги се почва с маслото кога е сменяно и филтъра дали и той е сменян.След това нивото на маслото.

Хубаво погледни вакуумите към кутията да не са разхерметизирани и след това развивай вакуумния регулатор.Развий го с 2-3 оборота направо да не кажа повече и се качваш и пробваш.Ако започне да влиза в час го донагаждаш.колкото повече го развиваш толкова при по-ниска скорост ще превключва и обратното-колкото е по-натегнат при по-висока.
За да се направи всичко като трябва трябва да се закачат няколко манометъра на кутията и на вакуумите и да се мерят в движение какво става вътре но забрави че някъде ще ти го направят.

Яяяяя,бързо си признавай какво сте пипали по колата и по-точно по вакуумите.

ЗДР. КОЛЕГИ ИМАЛИ МОЯТА КУТИЯ ТОЗИ РЕГУЛАТОР. къде се намира точно и как трябва да се върти. кутията след смяната взе да сменя предавките на 4000-4500 об. ито, като ,аз варъшам газта ако- не отпусна ужас несменя ще излети някое бутало.
п.п 300Д W124 трнс.722415 заменена с 722414 маи ще се минажа на ръчни скорости.