22 мнения по тази тема

[Emo]

Колеги, знае ли някой каква е максималната компресия на мотор ОМ 605.962 (2,5 ТД, 20 клапана)?

[psychopath]

35 бара е според Ауто дата-та.Мотор ОМ 605.962 не е ли от W210,a OM 605.960 от W202?

[Lusco]

35 бара е според Ауто дата-та.Мотор ОМ 605.962 не е ли от W210,a OM 605.960 от W202?

35 бара са доста повече от нормалното. Двигателите с турбокомпресори са с по-малка компресия от атмосферните такива. Ето какво казва Autodata-та

Прикачени файлове

•  605.960.doc   91,5K   50 Брой сваляния
•  605.962.doc   89K   19 Брой сваляния

[Emo]

Това 22 не е ли степен на сгъстяване?

[ivooo]

Edit: Да, същото е -> компресия = степен на сгъстяване
разликата между налягане измерено в бар или атмосфери е минимално, така че се приема 1 бар = 1 атмосфера
psychopath може да е гледал друго налягане, няма как да е 35 бара...
Явно съм се изказал неподготвен

[tuning13]

Да, същото е -> компресия = степен на сгъстяване
разликата между налягане измерено в бар или атмосфери е минимално, така че се приема 1 бар = 1 атмосфера
psychopath може да е гледал друго налягане, няма как да е 35 бара...

Не едно и също степен на сгъстяване и компресия.
Степента е 1 към 22
Компресия 18-35 бара.

[Lusco]

Степен на _________ Р, Начално __________ Р, Гранично
сгъстяване ___________ Bar __________________ Bar

6,0 -----------------> 7,7 <----------------------- 5,4
6,5 -----------------> 8,5 <----------------------- 6,0
7,0 -----------------> 9,3 <----------------------- 6,5
7,5 -----------------> 10,1 <----------------------- 7,1
8,0 -----------------> 10,9 <----------------------- 7,6
8,5 -----------------> 11,7 <----------------------- 8,2
9,0 -----------------> 12,6 <----------------------- 8,8
9,5 -----------------> 13,4 <----------------------- 9,4
10,0 -----------------> 14,3 <----------------------- 10,0
16,0 -----------------> 25,1 <----------------------- 17,6
17,0 -----------------> 27,0 <----------------------- 18,9
18,0 -----------------> 28,9 <----------------------- 20,2
19,0 -----------------> 30,8 <----------------------- 21,6
20,0 -----------------> 32,8 <----------------------- 22,9
21,0 -----------------> 34,7 <----------------------- 24,3
22,0 -----------------> 36,7 <----------------------- 25,7

[mitun]

Да, същото е -> компресия = степен на сгъстяване
разликата между налягане измерено в бар или атмосфери е минимално, така че се приема 1 бар = 1 атмосфера
psychopath може да е гледал друго налягане, няма как да е 35 бара...

"компресия" се изразява с мерни единици за налягане бар или атм. а степента на сгъстяване е число без мерна единица. Тя представлява отношението м/у обема на горивната камера в ГМТ (1) към обема на цилиндъра + обема на гор. камера в положение на ДМТ (22). Т.е. в ДМТ имаме обем от 22 части, а в ГМТ този обем е свит само в 1 част (обема на гор. камера)
На практика от значение за един двигател е налягането което се създава в ГМТ, за да може от високата температура дизела да се самовъзпламени. Защото на един издухал двигател степента на сгъстяване пак му е като в завода - 22, но какво е налягането, което задържат сегментите и клапаните...

Принципните положания (така и така почнах по темата, та да се отплесна до край ) са:
бензиновите мотори имат по-малка степен на сгъстяване 10-11, защото имат външна с-ма за възпламеняване
дизеловите мотори имат по-голяма >18 ~ 30, прякото следствие дизелите да са по шумни

двигателите с турбо пълнене имат по-малка степен на сгъстяване, защото налягането се увеличава принудително от турбината

Мерцедесовия дизелов двигател (поне до ЦДИ поколението) имат по-ниска степен на сгъстяване - затова имат огромен ресурс от километри ~ 1 000 000

Edit:
Lusco, дай бате за 605.910 (същия мотор без турбина) да видиме разликите

[Lusco]

Темата с компресията ме заби в 6-та глуха. Нещо не се връзва с това което съм учил и това което пише в Autodata-та. Не са се променили принципино начините на работа на ДВГ, а и аз не съм изпростял толкова, та да не помня какво съм учил преди 25 год. ама нейсе. Освен това баща ми е машинен инжинер, брат ми също - специалност ДВГ - и двамата са възпитаници на МЕИ ама с тая компресия се видяхме в приключение. Аз продължавам да ровя по учебниците, а за 605,910 ето го.

Прикачени файлове

•  605.910.doc   104K   19 Брой сваляния

[psychopath]

Значи колегата ясно е попитал за компресията на дадения двигател,а не за степента на сгъстяване,така че максималната компресия за този двигател е 35 бара,а минималната 18 бара,къде го вкарахте в други филми .Колега Lusco погледни в Аутодата-та на ''Compression pressure''(компресия налягане),какво пише,а не на "Compression ratio":1(компресия съотношение :1).

[W123]

Темата с компресията ме заби в 6-та глуха...

Mи ша та хвърли ами,като използваме странни думички.Това компресия си идва от compression което означава сгъстяване,сбиване...
В случая правилния термин не е "компресията е 27атм" а "максималното налягане в такт сгъстяване е 27атм" ама кой ще си играе да си чупи езика да го казва.

Компресията не е величина а налягането е такава.
Така че правилните термини в случая са "Степен на сгъстяване" и "Максимално налягане в такт сгъстяване".

[mbenz]

Дали не е за предпочитане по темата да се говори за налягане(компресия) измерена с компресомер в атмосфери?Да е по-разбираемо....и по-близко до ума,и...сърцето?
Ще следя с интерес темата относно различните стойности,данни и мерни единици!

[zuhen]

Така че правилните термини в случая са "Степен на сгъстяване" и "Максимално налягане в такт сгъстяване".

Представям си как отивам при близкия "Майстор"
и му казвам да ми замери максимално налягане в такт сгъстяване.
Как ли ще ме изгледа?

[Lusco]

Представям си как отивам при близкия "Майстор"
и му казвам да ми замери максимално налягане в такт сгъстяване.
Как ли ще ме изгледа?

Като индианец пишеща машина!

[Lusco]

Определено не ме притесняват думите компресия, степен на сгъстяване, налягане и т.н. а стойностите които са обявени.
603.960 - 300ТД - 26-32 1:22
606.910 - 300Д - 26-32 1:22
605.910 - 250Д - 26-32 1:22
605.960 - 250ТД - 18-35 1:22
Обърква ме факта че са еднакви, а по книга е редно тези с турбокомпресор да са олекотени - турбото го компенсира.