464 мнения по тази тема

[ЦецоКолев]

Защо няма начин да караш на газ? Само че при фейслифта бензиновите не са за препоръчване от 2005 бройките (и малките и V6-таци). Дизел хубаво, ама като дойде в България на 980 милиона км и ще се гръмнеш после. Аз лично бих препоръчал С320 преди фейса, 2002-2004 с газ. Лесен за гледане мотор, носи на газ и върви прилично. Звукът е много приятен и обикновено са прилично натоварени откъм екстри.

[kdl]

Лесно се познават, по интериора

 

Виж копчетата, при преди фейса са по-овални.

След фейса са направо правоъгълни.

 

При 209 има междинни фейслифти, (нов интериор, със старо купе), но при 203 не ми е известно.

 

Виж снимките.

 

 203_pre-facelift.jpg   122,34K   17 Брой сваляния   203_facelift.jpg   137,3K   16 Брой сваляния

 

Не съм фен на дизела, според мен се намират из Европа много хубави бензинки, на малко км. Не са евтини, но евтин кеф е трудно.

Същото важи и за дизелите, аз съм скептичен към коли от БГ, въпреки че съм намирал няколко много читави през годините.

[daimler1]

Защо няма начин да караш на газ? Само че при фейслифта бензиновите не са за препоръчване от 2005 бройките (и малките и V6-таци). Дизел хубаво, ама като дойде в България на 980 милиона км и ще се гръмнеш после. Аз лично бих препоръчал С320 преди фейса, 2002-2004 с газ. Лесен за гледане мотор, носи на газ и върви прилично. Звукът е много приятен и обикновено са прилично натоварени откъм екстри.

Всъщност и по-малки бензинчета се газифицират,дори компресорни.Защо не!?
Зависи от това колко караш градско-извънградско или от собствени предпочитания.
Иначе шестака си е супер от всякъде,само досадните разходи към губернията са малко повече.

[az_be]

Още един глас за ГИ, при мен извънградско ми гори 9/100 с климатика, на фона на Х5цата този разход изглежда като блян от сън. НО щом не искаш бензин, съответно газ едно 220cdi 150к.с като това откъм екстри  https://www.cars.bg/offer/c2416236

Този пост е редактиран от az_be: 21 декември 2017 - 02:03

[aleksiev275]

Ами колеги, карал съм като по-млад коли на газ и да ви кажа доста проблеми са ми създавали, затова не искам да се занимавам с още нещо евентуално за правене по колата. Аз не разбирам от коли и т.н. (имам предвид че не съм механик или нещо от сорта). Колкото по-малко има за разваляне, по-добре.

ЦецоКолев, по принцип ми е важен разода на гориво, не искам да давам по 30 лв. за 100 км. Та затова си помислих че по-добрият вариант е дизел.

kld, като се замисля си прав, дизел на малко километри не вярвам да се намери. Но пък и нямам вариант да обикалям чужбина да търся кола. Ще трябва да е тук из БГ.
az_be, тази обява която си ми пратил само като видях цената и се уплаших. Толкова ли вървят фейс лифтовите модели ? Защото това си е цена за Е-класа според мен. Мислех да се сместя в нещо до към 8500-9000 макс.

 

И в крайна сметка ако се примиря на бензин/газ, по-добре да търся преди фейслифта така ли?

[Praetorian]

Още един глас за ГИ, при мен извънградско ми гори 9/100 с климатика, на фона на Х5цата този разход изглежда като блян от сън. НО щом не искаш бензин, съответно газ едно 220cdi 150к.с като това откъм екстри  https://www.cars.bg/offer/c2416236

 

Тази кола изглежда читава, макар и бедна. Само ме притеснява по-мътния ляв фар. Може да е и от снимката.

 

az_be, тази обява която си ми пратил само като видях цената и се уплаших. Толкова ли вървят фейс лифтовите модели ? Защото това си е цена за Е-класа според мен. Мислех да се сместя в нещо до към 8500-9000 макс.

 

И в крайна сметка ако се примиря на бензин/газ, по-добре да търся преди фейслифта така ли?

 

Колега, имай предвид, че високата цена не ти гарантира запазен автомобил, но ниската цена е признак, че 100% му е взета душицата. Като човек, който си плати 203ката 2 пъти ти препоръчвам да извадиш повече пари в началото (включително и за детайлни проверки), отколкото да спестиш лев и след това да имаш изненади, да хвърляш пари по майстори и време в разследване на проблеми.

 

203ка търси от колкото се може по-късна година.

[Bokouser]

...И в крайна сметка ако се примиря на бензин/газ, по-добре да търся преди фейслифта така ли?

Фейслифт търси, първо по-лесно ще намериш запазен екземпляр, второ риска да ти избият ръжди впоследствие е доста редуциран и трето на мен поне доста повече ми харесва - уреди на таблото, централна конзола, фарове.

[aleksiev275]

Не знам за мен до колко ще е проблем ръждата. Като цяло не държа една кола повече от 2 години. По-често ги сменям защото после започват да си губят стойността и продаването губи смисъл. Както казах в предния пост не мога да си позволя над 9000 в момента. Ще гледам , ще мисля, ако изпадне нещо по силите ми добре. Колкото до проверка на турбо и дюзи, как става това? Не ги разбирам тези неща.

Този пост е редактиран от aleksiev275: 21 декември 2017 - 17:01

[Praetorian]

Не знам за мен до колко ще е проблем ръждата. Като цяло не държа една кола повече от 2 години. По-често ги сменям защото после започват да си губят стойността и продаването губи смисъл.

 

А ако почне да ръждясва в твоите ръце?

Колкото и да я правеха, на моята 203 ръждицата по калниците избиваше на 8-9 месеца. Така че, няма "Бърз съм, мен куршум не ме лови."

[az_be]

Аз бих взел едно CLK 209, ако нямаш деца и пр. Много приятна и все така актуална визия (лично мнение). За 8/9к има хубави предложения.

Дюзи в специализиран сервиз, за Пловдив не мога да ти дам насоки обаче.

[kdl]

При цялото ми уважение, но за 8-9 се намират постни, уморени пре-фейс 209ки или таванени тотални щети.

Наскоро видях едно врачанско чудо, което след невинен теч на семеринг от скоростната кутия, се оказа че е рязана и заварявана през средата.

Това стана видно след свалянето на ламарините.

 

Но разбира се, всеки преценя как да си пръска парите

10к за фейсова 203ка дори са ми гранична стойност. Нищо че е 12-13 годишна кола.

Просто погледнете колко пари струват в autoscout и километрите им, после добавете още 1000лв. и толкова им е себестойността. Някой друг лев отгоре и се качиха на по 13х.лв. минимум

[ЦецоКолев]

+1 за горното. Да, фейса е по-красив, по-модерен, но и значително по-скъп. За 8-9к читаво 2002-2004 може да изпадне. Просто наистина сравнете цените в европа и у нас. Отделно м111 и м112 са доказани мотори, а м271 и м272 си ги знаем през първите години. Ако говорим за бензин де.

[C180 :)]

Колеги прочетох цялата тема и останах с впечатлени,че модела в203 ,не е много харесвам от любителите на марката.Като цяло искам да си взимам такъв модел,но повечето казват да се взима след 2005 че преди това ,не стига ,че ръждата ги лови много ,а и откъм електроника създават ядове.Та вие какво бихте ме посъветвали да взема някоя в203 2002-2003 или да посъбера ,някои лев повече и да гледам фейслифта?

[Bokouser]

Е нали викаш, че си прочел всичко.
Но разбирам, че не ти достигат още едно -две мнения в тая посока, за да бъдеш напълно сигурен какво да вземеш, потвърждавам - вземи фейслифт.


Sent from my iPhone using Tapatalk