31 мнения по тази тема

[Рифела]

Колеги,нека всеки си каже мнението за това,дали е добре да караме с "илиенски"ксенонки и да вадим очите на останалите участници в движението,или да бъдем европейци.В родината на Мерцедеса са забранени,само оригинално вградените,отговарят на изискванията им.Трябва ли и у нас да има някакъв контрол.

[Subsonic]

Колеги,нека всеки си каже мнението за това,дали е добре да караме с "илиенски"ксенонки и да вадим очите на останалите участници в движението,или да бъдем европейци.В родината на Мерцедеса са забранени,само оригинално вградените,отговарят на изискванията им.Трябва ли и у нас да има някакъв контрол.

На всеки смятам се е случвало да бъде заслепен от някой майстор на оптичния тунинг. Проблема не е обаче само с ксенонките, понякога и фабричните фарове са настроени лошо (не от завода). Видял човека че единия фар трябва да свети по-ниско, обаче не обърнал внимание кой и свалил десния, а дигнал левия. Или пък дигнал и двата на къси да му свети почти като на дълги, а на дълги горе в небесата.

Като се разминаваш с такъв, айде минава и отминава, ама като кара зад мен направо полудявам. А на някой фаровете пък почват да трепкат като минат през неравност - и те са доста неприятни.

Ако техническите прегледи в България се провеждаха както трябва, 90% от автомобилите щяха да ги връщат по няколко пъти за това и онова.

[House M.D.]

Смятам, че не само ксеноните,
ами и всеки друг продукт, който е произведен, но не отговаря на Европейските стандарти и норми,
трябва да бъде забраняван

Има си ИСО, СУК, и куп други начини, производителите да се снабдят със съответните сертификати за качество,
а потребителите би трябвало "живо" да се интересуват от това, и да се научат , че не само цената е определящият фактор
при покупка на дедена стока или услуга

[nizi190]

Абе то и моя ксенон е от китайския ама досега не се ми присветнали че фаровете отсреща дразнят(освен някой заблуден тип).Тоя дето е на колата вече година и половина някъде си има ISO сертификата.Предназначен е за коли с ляв волан и на всичкото отгоре съм го регулирал на стенд за фарове(оная джаджа с лупата).
Като цяло си караме по старички коли и фаровете им са под вякаква критика.Единственото което е че няма кой да ни регулира фаровете,а и дори да ни ги регулират,после като качим други 2-3 пътници на задната седалка и ни мързи да настроим фаровете от вътре.Така че аз не съм против ксенона(не фабричния).

[Vladek]

Да (против) естествено

Който каже ....НЕ ........значи го привличат .....умишлентие убийства по особенно жесток начин (садист от най-гадните)
Поздрави

[Илия Горанов]

Правих доста обстойна проверка, защото щях да пътувам за западна европа с кола с такива ксенонови фарови.

Първо, в Германия не са забранени ксеноновите фарове които не са монтирани фабрично. Просто трябва да имаш TUV сертификат, че монтираните допълнително фарове отговарят на всички изисквания.

Второ, това важи с пълна сила и в България. Сертификатът се издава от технотест и струва 60 лева. Всеки, който има ксенонови фарове може да отиде и да си извади такъв сертификат, ако фаровете му отговарят на изискванията. Изискванията са общо взето три: система за миене на фаровете, автоматичен електронен регулатор на височината (коментара с пълната кола!) и прожектор с лещи, а не рефлектор. Ако колата има поставени фарове, които отговарят на изискванията - плащаш си за сертификата и си караш с тая кола ако щеш и в Германия!

И преди съм го казвал - пълно е с коли с ксенонови фарови, които не заслепяват, както е пълно и с коли с халогенни, които пък заслепяват. А напоследък засичам и по две коли на вечер, които се движат с изключени фарове през нощта (затова е новия банер във форума!). Така че аз съм ЗА за по-строгия контрол, а не за забраняване на ксеноновите фарове от Илиянци. Защото проблемът не е във фаровете, а в начина на монтиране и употреба.

[калоян]

категорично против самозвани ксенонажии,освен минали през TUV (редовно и без връзки,както става в България)

[mitun]

Като се разминаваш с такъв, айде минава и отминава, ама като кара зад мен направо полудявам.

А пък на мен са ми любими тея дето са толкова загрижени за сигурността на останалите участници в движението, че винаги карат с включени габарити против мъгла. А за ксеноните винаги познавам още преди да сме се разминали с насрещната кола дали са фабрични или не. Не може всички да карат с нерегулирани светлини според мен си е от ментетата

П.П.ами сините ламБички? то те не са забранени та ксеноните маке

[Рифела]

Колко от колите които карат с допълнително монтиран ксенон имат сертификат,издаден от технотест?Никой,или почти,защото не отговаря на изискванията.Когато фара е обикновен,рефлектор,не може да фокусира целия светлинен поток и една част от него се разсейва нагоре и встрани,ефекта от това го знаем.Автоматичното регулиране на наклона на фаровете не е кой знае каква сложнотия ама трябва да го има,системата е закачена отзад на диференциала и като отчете клякане на колата навежда фаровете.Стъкломиещата система сигурно някои се чудят защо е задължителна,ксенона за разлика от халогена не излъчва топлина,и при един силен снеговалеж на пример,снегът няма да се топи а ще полепне по фаровете.Хората са го измислили.

[Илия Горанов]

Миещата система и още една функция. Ако сте забелязали, всички фабрични ксенони имат кристални стъкла, за разлика от халогените, които имат оребрени стъкла. Така е, защото на ксенона лъчът е насочен, докато на халогена е разпръснат. И ако стъклото е мръсно, започва да хвърля отблясъци във всички посоки. Иначе повечето съвременни коли от по-висок клас имат отопление на стъклата на фаровете.

[sponsora]

Гласувах и с да и с не ако са мнете да се забранят,но има и ментета които са минали сертификация и тука ги продават китайски ксенони но с едно Е оградено в кръгче не е ели оградено не важат,и ако те спрат кукитер и видят че нямаш или като идеп на преглед ядеш дървото.

[Esper]

НЕ.

Ако това ще ме направи по-европеец - ексик да ми е титлата

BTW...

Ако ще забраняваме нещо, дайте да забраним циркулирането на многотонни камиони из улиците на града, а?
Ламаринозаври, на които мястото им в центъра на града е толкоз уместно, колкото снимката на гол х.й в девически пансион.
По сумати причини.
На мен очите ми вадят не илиенските ксенони монирани на занаятчийски начала а именно сертифицираните ксенонови системи на лъскави джипове и пикапи.
По-скоро не толкова очите, щото огледалото ми е "Auto Dimming".
Образуват ми дискомфорт, щото като е зад мен такъв тип, сертифицирания му ксенон, преминавайки през сертифицираните му лупи започва да ми притопля гърба поради непригодната за ползване в град височина на фаровете.
Освен това явно когато подава газ и се ускорява, сертифицираната електроника на фара натопорчва лупата нагоре та да не се загуби излитащия и аз буквално се чувствам все едно съм застанал пред кино-прожекционен апарат...
За мен комбинацията джип/ксенон зад лупи е много по-убийствена.

И да не кажете, че съм предубеден щото съм с домашно инсталиран ксенон - не съм.
Тези дни точно ще го изхвърлям, щото ми писна от капризите му и от импровизацията в реализацията.
Че свети по-добре е безспорно.
Че не заслепява повече от всеки сносно регулиран фар - също.
Просто не ме кефи.
Още една сума пари, принесена в жертва на модара

[nizi190]

С риск за несъгласие на някой колеги бих искал да се изкажа малко по точно.Значи много може да се говори и спори за тоя ксенон.Това че ксенон се монтира само на фарове с проектори(тези с лупите )не е вярно.Примери: Пежо 607,Рено лагуна и даже и W140.За авто регулирането съм съгласен,но и прочетох че се монтира на задния мост-да ама и на предния.Друго -Това че ксенона не нагрява не е вярно,и той нагрява стъклото на фара,но по малко.Е не е като с халогените лампи но нагрява достатъчно,че да разтопи снега при снеговалеж.Не на последно място това за "кристалните" фарове -Ами то стъклото на фара не е оребрено защото самия рефлектор е "орбрен".
А и между другото W210 също има с фабричен ксенон.Там особеното е че на самото стъкло оребрението е на заден план(в смисъл че основното стъкло е без оребрение,а вътрешното е оребрено)(такива стъкла се продават по 70 лева бройката и може и да се карат с обикновена халогена лампа).Всички тези коли и Мерцедеси дето изброих са с лампи D2S или D2R (сега има и D2C).Ако съм бил полезен с инфото-хубаво,ако ли пък не -здраве да е.Все пак няма да спорим за един ксенон я.

[mradulov]

Не е ли все едно с какво ще ти вади отсрещния очите?
Дали със китайски ксенон без лупи или със 100W китайиски OSRAM с лилав отенък?
Според мен въпроса е в реглажа на фаровете и съвестта на отсрещния щофьор.

[RIDDRIC]

Подкрепям колегата Горанов,но все си мисля,че всичко опира и до 'възпитанието'
Тъжно,но бях свидетел на прецизен реглаж и последвалото го..."абе,батка вдигни ги още малко,тъ да ме виждат от далеч"
От тук натам какво да кажа...