22 replies to this topic

[Lorinser]

Моя беше 90г. датчика за перката е до термостата,и на около 100гр. включваше.Подава ток на намотките зад перката на водната помпа и един съединител,като на компресора на климатик включва перката.Успоредно с това адин вакумен термо датчик,монтиран на главата,качваше леко оборотите за да охлади по бързо когато е на светофар,примерно.

разбираш нещата, обаче не четеш УСЛОВИЕТО НА ЗАДАЧАТА

правиш ли разлика между 102 и 111 мотор?
само ще те светна че от "образовани майстори", хората стигат до тук, да търсят акъл във форума, а ти ги пращаш по образование..
не пиши глупости и не обърквай човека, тук има достатъчно хора, които знаят кой мотор с кво виско е, само по миризмата от ауспуха... все пак има и манияци, на които целия им живот е мерцедес...
давай предположения в теми, където няма категорични отговори.

[Рифела]

Колега,Lorinser" просто се опитах да съм полезен,той колегата така беше обяснил за перката че направо го разбрах с къв мотор е.Па може ида не ми е напразно обяснението има и колеги с оня мотор и може да го прочетат,нали за това е форума.А и доколкото ми стигат познанията и образованието виското не "включва" а просто постепенно с покачването на температурата изравня оборотите с тези на двигателя.А за писането другаде може и да те послушам,има разни темички за спойлери и антенки,ще взема да се развихря там.

[Lorinser]

ако ползваш търсачката ще разбереш как ВКЛЮЧВА виското...

относно мотора--човека го е написла ясно:

Е200 16V -136 к.с

=> М111

[safeman]

Моля ви, не се карайте... Мисля да сменя перката. Ще измеря размерите на радиатора и ще потърся из моргите пасващ заборник с ел. перка и ще ги монтирам. Включването ще го направя с копче, аз и без това си следя уредите и така беше на предната ми кола , тъй че няма да ме притеснява. Така ще избягна проблемите с виското. Какво ще кажете?

[Subsonic]

Изрядното виско поддържа температурата на мотора в необходимите граници и то по-добре от ел. перка.
Ако си решил да минеш на ел. перка, вместо да се включва ръчно, потърси място където може да монтираш допълнителен термодатчик - такъв с превключващ контакт ще ти свърши идеална работа - биметална пластина на 80 или 100 градуса. Вържи го като управляващ сигнал на реле, което да захранва перката. Колегата Nikefi4 беше правил подобно нещо. Питай го него.

Ама според мен си купи едно ново виско и не се занимавай излишно.

[brpi]

safeman - не си вкарваи таралеж в гащите ...какви са тия глупости с преправяния и т.н ...от Мерца москвич ли ще правиш....
Иди си купи 1 ново виско и огледаи термотсат и т.н -демек цялата охладителна система като те притеснява но в никакав случаи не почваи да ковеш с чука и да преправяш
На по старите мотори иди доди по става ама на 111 и въобще на новите имат 1 милион датчика и регулирането на режима на мотора е комплексно ..с гаранция ти казвам че ще ти се увеличи разхода на гориво

[sz1019]

Колега провери бушоните на мене също не ми се включваше перката и се оказа бушон - двигателя е по-стария 2,3 бушона е Номер7 - "5А"

[220TE]

Колега и аз ти препоръчвам да си купиш ново виско /предполагам че просто ти е изтекъл силикона/.Най-добре отиди на сервиз./те да монтират и от тях виското с гаранция/Мотора с който си ,е прекрасен не го съсипвай с разни жици и ц-ка ключета,ако е москич с карбуратор слагай перки на тавана и на теглича ама на МВ...??Ако ти купуваш ново виско внимавай как го транспортираш да не го прецакаш и него.дръж го хоризонтално в указаната посока.../най добре питай в магазина!!!Успех...