Двигателят започва да тресе при ниски обороти!?
Started by Carrera, 27 Jun 2008 - 21:37:07
17 replies to this topic
#1
Posted 27 June 2008 - 21:37
От около 2 месеца жълтата лампа за двигателя светва за известно време и после гасне. Сега като се замисля, бях забелязала, че понякога, докато чакам по светофари, колата се тресе така, все едно работи на много ниски обороти, но тогава изобщо не съм обръщала внимание. Преди седмица, докато чакам на запалена кола, жълтата лампа светна отново и с това моментално двигателят започна да се тресе сериозно. Бях на път за Варна, а това се случи точно до Дарс Ауто в Бургас, затова реших да я закарам там да я видят. След 20 минутна проверка ми казаха, че бобината на един от цилиндрите е за смяна и 4 свещи също. Удоволствието ми струваше 300 лева. Изглеждаше, че проблемът е решен, докато вчера (6 дни по-късно) отново при престой при работещ двигател, жълтата лампа светна и колата започна да се тресе пак все едно нищо не й е сменяно. Днес пак я закарах в Дарс Ауто и след час и половина чакане ми казаха, че им трябва повече време, защото като грешка излиза отново бобината на същия цилиндър, на който е сменяна. Ще карам колата в понеделник за обстоен преглед, а междувременно ще експериментирам през уикенда да видя дали мога да разбера кога и как започва да тресе. До сега съм установила само следното:
1. Тресенето започва, когато колата е запалена, но не се движи. Това не се случва всеки път и не започва веднага, след като е запалена, а чак след известно време.
2. Веднъж, след като започне да тресе, ако се подаде газ и дори при шофиране на по-висока скорост, не оправя "грешката" - продължава да тресе.
3. Ако обаче колата се изключи от контакт, а после се запали отново, без да се чака изобщо, в повечето случаи се рестартира някакси и не тресе.
4. След няколко запалвания, при които колата работи нормално и не тресе, жълтата лампа изгасва. И така до следващия път, когато светва отново и започва да тресе.
Ако някой има някаква идея какво може да бъде, какво ще струва оправянето и къде, освен в Дарс Ауто, може да се оправи, ще съм признателна!
1. Тресенето започва, когато колата е запалена, но не се движи. Това не се случва всеки път и не започва веднага, след като е запалена, а чак след известно време.
2. Веднъж, след като започне да тресе, ако се подаде газ и дори при шофиране на по-висока скорост, не оправя "грешката" - продължава да тресе.
3. Ако обаче колата се изключи от контакт, а после се запали отново, без да се чака изобщо, в повечето случаи се рестартира някакси и не тресе.
4. След няколко запалвания, при които колата работи нормално и не тресе, жълтата лампа изгасва. И така до следващия път, когато светва отново и започва да тресе.
Ако някой има някаква идея какво може да бъде, какво ще струва оправянето и къде, освен в Дарс Ауто, може да се оправи, ще съм признателна!
#2
Posted 27 June 2008 - 22:00
Как искаш да ти помогнем, като си написъл толкова много и нищо съществено, като каква ти е колата?
#3
Posted 28 June 2008 - 11:48
SLK 200, 2004 г.
#4
Posted 28 June 2008 - 13:12
Най-добре е да отидеш на диагностика.
#5
Posted 28 June 2008 - 19:55
м,отора ти влиза на авария и ти гаси цилиндрите които имат лошо изгаряне,...типичен дефект когато не се сменят свещи,...кара се с некачествено гореиво,..или катализаторите си заминават!
Затова и свети чекенджин!
Иди да ти направят един тест и не се опъвай като ти предложат да се сменят разни работи,...оти тоя мотор ще изплюе дебитомера и после ще шариш още кинти!
Огледай си маркуча за маслените пари,...често се скапва и първи цилиндър влиза на missfire!
Успех!
Затова и свети чекенджин!
Иди да ти направят един тест и не се опъвай като ти предложат да се сменят разни работи,...оти тоя мотор ще изплюе дебитомера и после ще шариш още кинти!
Огледай си маркуча за маслените пари,...често се скапва и първи цилиндър влиза на missfire!
Успех!
#6
Posted 01 July 2008 - 12:09
Toку що ми се обадиха от сервиза да ми кажат, че компресията на втори цилиндър вместо 14 е 8 и трябва да се сваля главата. На мен нищо не ми говори това за компресията, а сваляне на глава си е "основен ремонт". Основен ремонт след 65000 км?!
Някой може ли да ми препоръча сервиз в София, където може да се случи това? Но някъде, където наистина знаят какво правят.
И имате ли идея колко време може да отнеме такъв ремонт?
Някой може ли да ми препоръча сервиз в София, където може да се случи това? Но някъде, където наистина знаят какво правят.
И имате ли идея колко време може да отнеме такъв ремонт?
#7
Posted 01 July 2008 - 17:58
Свалянето на главата далеч не значи основен ремонт, може и с една гарнитура да минеш, но всичко ще се види когато главата падне, сега може да гадаем само. И един съвет- не вярвай сляпо на тия майстори, преди да почнеш с ремонтите закарай колата в друг сервиз, без да им казваш какво са ти казали и виж там каква диагноза ще ти поставят. Успех!
#8
Posted 01 July 2008 - 21:19
Добре де, това дилъра ли ти го казва или от "някакъв" си сервиз?
#9
Posted 01 July 2008 - 21:54
Дарс ауто е представител на Балкан стар в БургасДобре де, това дилъра ли ти го казва или от "някакъв" си сервиз?
#10
Posted 02 July 2008 - 22:38
Колегата го е закъсал значи.
#11
Posted 03 July 2008 - 08:56
Още по-лошо,че е колежка...
Това не го видях.
Колегата го е закъсал значи.
Verba volant,scripta manent...Казаното отлита,написаното остава .../ако не го изтрият/....
На тази сладурана е кръстена нашата марка

Мерседес Йелинек
На тази сладурана е кръстена нашата марка

Мерседес Йелинек
#12
Posted 03 July 2008 - 21:44
Дарс ауто е представител на Балкан стар в Бургас
Насочи се към ония комплекс на излизане от Бургас посока София
#13
Posted 05 July 2008 - 09:33
fika, мерси за желанието ти да ми помогнеш! Виждам, че пишеш и в другия форум.
Само за информация: трябваше да оставя колата в Дарс Ауто за сваляне на главата, защото ми демонстрираха как като се отвори капачката на маслото, докато двигателят работи, се чува странно чукане и ми казаха, че мога и да стигна до София, ако карам с максимум 100 км.
Само за информация: трябваше да оставя колата в Дарс Ауто за сваляне на главата, защото ми демонстрираха как като се отвори капачката на маслото, докато двигателят работи, се чува странно чукане и ми казаха, че мога и да стигна до София, ако карам с максимум 100 км.
#14
Posted 27 August 2008 - 11:10
Zdraveite znachi imam sledniq problem. Karam SLK 200 kompresor kolata se durgi dosta dobre no dokato ne zagree kakto premine 80 gradosa i spira da varvi i pochva da pali po trudno. Ako znaete neshto za tozi problem molq pishete
Здравеите значи имам следник проблем. Карам СЛК 200 компресор колата се
дурги доста добре но докато не загрее както премине 80 градоса и спира да
варви и почва да пали по трудно. Ако знаете нешто за този проблем молк
пишете
Здравеите значи имам следник проблем. Карам СЛК 200 компресор колата се
дурги доста добре но докато не загрее както премине 80 градоса и спира да
варви и почва да пали по трудно. Ако знаете нешто за този проблем молк
пишете
Edited by Veni®, 27 August 2008 - 15:09 .
като за първи път е простено
#15
Posted 27 August 2008 - 14:40
Бързо мини на кирилица
Аз съм българче и ..........нали се сещаш
Модераторите са..... огин
Сега ще те светне някой по врата
Поздрави
Аз съм българче и ..........нали се сещаш
Модераторите са..... огин
Сега ще те светне някой по врата
Поздрави

Шофьорски стаж ... 28-29г.
За повече контакти - купете си разклонител
1 user(s) are reading this topic
0 members, 1 guests, 0 anonymous users




View Garage








