11 replies to this topic

[martom]

Колеги понеже разглеждах форума и попаднах за една тема и от там разбрах че бутона ASR не е против боксуване(както мислех).Кажете за какво е?Като го изключа ми светва жълтият триъгълник на таблото.
Извинявам се за тъпия въпрос

[Blond]

Дребнички ми идват буквичките на сканираното от теб. И размазани.
Durchdrehen означава превъртане, ама другото не мога да го разчета.

[Илия Горанов]

ESP - Electronic Stability Program - Електронна система за стабилизация
ASR - Acceleration Skid Control - Контрол на приплъзването при ускорение

И двете са системи, които предпазват от приплъзване на задните гуми при ускорение. Но ESP контролира повече неща от ASR. ARS контролира само мощността на мотора и при приплъзване автоматично намалява мощността, като по този начин неутрализира приплъзването. ESP е по-сложната система, която освен контрол на мощността на мотора може да контролира спирачното усилие на задвижващите колела, предавателните числа при някои по-съвременни диференциали, които имат разни електронни системи за контрол, както и скоростната кутия, при моделите с автоматични скорости.

С две думи, като го изключиш, можеш да пилиш гуми. Докато е включено, колата няма да ти го позволи. Не съм 100% сигурен, но мисля, че колите имат или ESP или ASR.

[martom]

Мерси много.Значи все пак е против боксуване.Само че с него и без него на трева яко пили гуми особено на задна даже няма тръгване.Тоeст означава че диференцяла е с блокаж така ли?

[kleemann]

не бе човеко,точно обратното като свети триъгълника тогава нямаш блокаж, използва се обикновенно зимата
когато закъсаш в някоя преспа /примерно/ за да можеш да излезеш напред, наэад
също така беэ този блокаж при по-голям мотор няма да можеш да тръгнеш
задно предаване само за майстори!!!
успех в начинанието

[martom]

Да бе ясно.

[Илия Горанов]

Не знам при теб как точно е, но аз съм със ESP и е по следния начин:
Като го изключа, на арматурното табло постоянно свети оранжевия триъгълник с ВНИМАНИЕ. т.е. ввимавай, системата е изключена, ще се лизнеш някъде, ако дадеш много газ. Ако системата засече, че има приплъзване (една от двете гуми прави повече обороти от другата), вниманието на таблото започва да мига.

Ако ESP е включена, вниманието не свети постоянно, но отново мига, когато системата засече приплъзване. Разликата е, че като засече приплъзване, педала на газта омеква и все едно ти е свършил бензина, мощността рязко пада, докато приплъзването се елиминира. През това време вниманието на таблото мига. В момента, в който колата се стабилизира на пътя, мощността се връща, а лампата спира да мига.

Примерно, дори и на сух асфалт, като вляза в завой, смъкна една предавка и дам повече газ, задницата започва да изпреварва колата. Но ако е включена ESP, мощността пада и колкото и газ да давам, колата почти не успява да завърти дупе. Та като искам да правя селски изпълнения по светофарите, гася ESP-то завъртам се, после пак го пускам. На мокро ефектът е горе долу същия. На сняг още не съм пробвал.

Предполагам, че твоята система ще има подобно поведение!

[Илия Горанов]

много хубаво копченце, много ми хареса без него

Искаш да кажеш, че ти хареса да го натискаш от страната с надписа, нали!
Щото съм виждал коли, дето няма такова копче и са като спънат кон и нищо не можеш да направиш по въпроса

[Vladek]

Когото светва триъгълничето-означава ,че губиш сцепление с пътя
Просто ти покозва ,че в този момент нямаш необходимото сцепление с пътя и те предупреждава , че стабилността на автомобила е застрашена или е на границите
Поздрави

[Илия Горанов]

Светне ли лампата с вниманието - имаш два варианта:

1. Нарочно го правиш, значи кефа е голям, щото пилиш гуми за 1k+ левове по асфалта;
2. Хич не е надобре - хързулкаш се по пътя...

[KPAHK]

що ли пък си мисля че ASR

ASR is short for Acceleration Slip Regulation(Anti-Slip Regulation), and is often used synonymously with traction control

освен че намалява мощността на двигателя (което май го прави ESP-то всъщност) АСР-а имитира блокаж на диференциала чрез прилагане на спирачно усилие в/у превъртащото се колело

[Vladek]

що ли пък си мисля че ASR

ASR is short for Acceleration Slip Regulation(Anti-Slip Regulation), and is often used synonymously with traction control

освен че намалява мощността на двигателя (което май го прави ESP-то всъщност) АСР-а имитира блокаж на диференциала чрез прилагане на спирачно усилие в/у превъртащото се колело

При приплъзване на колелото , спирачката спира само него та да се придаде повечко сила на другото чрез диференциала
Ако започне и другото да приплъзва тогава се отнема мощноста ма мотора докато зацепат и двете
Основна роля играят спирачките
Значи при преплъзване спирачките дебнат и спират това колело ,което започне да губи сцепление
Когато не могат да се справят , то тогава се отнема мощност от двигателя за да не прегреят спирачките
Изключиш ли системата ,то спирачките престават да дебнат колелата и не се включват
Поздрави