8 мнения по тази тема

[kasparov]

Здравейте колеги .
Имам 124 300ДТ . Силиконовият съединител се е скапал . Чувал съм че ги зацепват директно но не знам дали ще стане .Моля ако някой знае нещо да сподели .
И другият ми въпрос - трябва да ми се долее фреон на климатика .Има ли начин да се разбере какъв точно е фреонът в момента , без да се източва целия и тн . И мога ли да му долея направо фреон 12 ?
Защото единят от фреоните не можеше да се смесва с другия а пък другият можеше (бегли спомени)

[Nikefi4]

Здравей колега,това със зацепването става ама не ти го препоръчвам защото се товари по този начин лагера.Аз моята я бях зацепил и ефекта беше добър на и шума се увелечи значително!Бих ти препоръчал варианта който аз съм си направил>>>вместо тази перка се слага електрическа която се захваща за радиатора и се контролира от термо датчик.Моята е така от близо една година и е супер!Мога да ти помогна безплатно и за двата варианта.Втория може да си го видял на срещата във варна.Аз бях с комбито.Ако решиш 0896-530-305 Николай

[W123]

Зацепването става с рапидки.Или си купи нов или си сложи ел както каза колегата.
За вида на фреона погледни темата с консумативите,като важна е в общия раздел за Е-класа.
Само една забележка по оформянето на заглавието.В допълнителната информация на темата се пише модела и модификацията на колата за да е по-лесно ориентирането после.Сяга ще ти го редактирам но е хубаво да го имаш предвид за напред.Става дума ако публикуваш теми тук в Е-класа.

[kasparov]

Здравей колега,това със зацепването става ама не ти го препоръчвам защото се товари по този начин лагера.Аз моята я бях зацепил и ефекта беше добър на и шума се увелечи значително!Бих ти препоръчал варианта който аз съм си направил>>>вместо тази перка се слага електрическа която се захваща за радиатора и се контролира от термо датчик.Моята е така от близо една година и е супер!Мога да ти помогна безплатно и за двата варианта.Втория може да си го видял на срещата във варна.Аз бях с комбито.Ако решиш 0896-530-305 Николай

Да да спомням си . Но проблема при мен е че имам точно 5 пръста разстояние между мотора и радиатора .
Даже вчера ходих до 1-2 морги да проверя но те пък алчните искат 50 лв за перката а като сложим терморелето към 20лв почвам да се замисля да си купя силиконов ...
Иначе мерси

[Esper]

Да да спомням си . Но проблема при мен е че имам точно 5 пръста разстояние между мотора и радиатора .
Даже вчера ходих до 1-2 морги да проверя но те пък алчните искат 50 лв за перката а като сложим терморелето към 20лв почвам да се замисля да си купя силиконов ...
Иначе мерси

До сега не съм чул някой да е зацепил постоянно съединителя и да е карал много време така...
Колкото до фреона - почти е сигурно че е R12 но попитай Lorinser - той е спец по тия техники.

[bibitkata]

Аз си купих виско перка за около 280 лева - нова и чиста работа .............

фреона ти е R-134a .......................... некъде около 1000 грама ......................

[220TE]

Здравейте,аз си сложих,на 124-ката нова силиконова джаджа/съединител де/ която струваше 180лв.от С-класа -оказа се ,че са взаимозаменяеми...върши ми перфектна работа,иначе оригиналната струва 220-240лв.Относно фреона-системата ми побира 1л. незнам какъв е фреона.Миналата година когато я докарах от Германия беше без фреон.На сервиз "Дунев"-в София долу до плувния комплекс на ЦСКА в посока гара Искър я тестувах,оказа се пропукат двоен датчик който смених и сега нямам проблем Важно ....искам да подчертая,че когато имате теч на фреон не допълвайте,защото пак ще ви изтече.Монтьора ме посъветва /по желание/ ,че за 15лв. се сипва допълнително в системата специално масло/зеленикаво е на цвят/ с,което при провека с ултравиолетова лампа се открива много лесно къде е точно теча.Когато теча и минимален много трудно се открива и така може всяка година да ти прави мизерии климатика.А така с индикаторното масло бързо откриваш къде е проблема и го отстраняваш.Често се оказва теч от уплътненията при връзките,които се пренатягат много без да има смисъл.... Аз сложих от това масло и не съжалявам.Това е от мен. Радвайте се на живота,света с МБ е хубав......, ама много хубав.....

[Lusco]

Ако климатика е немски оригинален системата побира 980 гр. по бегъл спомен а ако е италиански е над 1200 гр. Нашите са с по-стария фреон и не искат да го пълнят повечето клима сервизи а и обаждат крупни суми. Не се и смесва с новия фреон. Моя майстор по въпроса ме посъветва а и го направихме така : понеже и фреона и маслото са различни свалих компресора източих хубаво старото масло след което го заредихме с новото и го напълнихме. Колкото до проверката с цветен газ - лесно се установява ако теча е от видимо място но ако е от радиаторчето (изпарителя) няма как да заврете под таблото та да го видите. Успех!

П.П. Нов вискозитетен съединител е по-доброто решение.

[Lusco]

и информативно - виското се съхранява само ВЕРТИКАЛНО!!!!

Да, в случай че е работило. Когато е ново мисля че няма значение, на завъртяло ли се е вече - трябва да е само право /вертикално/.