9 replies to this topic

[Faca]

Здравейте колеги, най-накрая ми пристигна колата. МБ W202 C250 TD



Всичко наред, но както всяка , или почти свяка употребявана кола и моята си има кусори.
Останових, че жабката (пред дошофиорската седалка) не се затваря хубаво и при леко друсване се отваря. Има ли някой който може да ми каже дали се изплаща да си купувам нова вратичка, или само механизма за затваряне или пък нещото на което съм най-много фен "направи си сам"

Поздрави на вскички колеги

Edited by Faca, 21 February 2009 - 17:41 .

[mbenz]

Отвори жабката и огледай убаво окачването и,регулировката при затваряне,и действай!Първо ще трябва да и измъкнеш "тапицерията"-огледай се за малки тапички,под които да има винтчета-при 124-та е така,но не мисля,че при теб ще е много по-различно!Абе тва да и е кусура на колата бих казал!

[Faca]

Е следващия проблем . Реших да видя какво може новата кола по австрийските аутобани и натиснах здраво педала. Да ама не , вдига 160 и това е повече не иска . Звъннах на едно приятелче майсторче и той по телефона ми каза , че имало няколко варианта защо колата не иска да върви.
1.) .... (всмукателен) ??? колектор
2.) Дебитомер

Понеже нищо не отбирам от тези работи, някой от вас знаещите може ли да каже на какво се дължи този феномен. В града колата не губи мощтност , и е доста "пъргава" като за сравнение ползвам на брат ми Волво S80 2.5TDi 140 PS.

[mitun]

На колко оборота, на 5-та ли или е автомат? Нищо чудно да има и някакво умишлено ограничение което е по-малкия дявол от техн.проблем-мое да е нещо по турбината некви байпаси и др. много не ги разбирам ама има кой да ти помогне със съвет най-малко
Забравих: Честито и безаварийно каране!

Малко съвети да ти дам ако искаш:
1.филтрите сменил ли си (само те подсещам) имаш 2 горивни, и 2 въздушни - единия да диша мотора а другия хората в купето (намира се под жабката сваляш кората) и само хубаво масло да и сипваш 5W50 примерно.
2.Не допускай да ти светят никакви лампи по таблото, ако не знаеш питай тука разни EDC и SRS
3.Лулата за въздуха дето минава напряко над мотора ако я свалиш ще видиш какви г@вна има-мини я на една пароструйка
4. смени и маслата в скоростите дифа, сп.течност и антифриза
5. карай и се кефи на 150 -те кончета

[Faca]

Еми филтри , масло, ремъци и всичко друго е сменено още с ремонта на мерцедеса (беше блъснат от лявата страна , нищо сериозно , капак фар и мигач).
Няма грешки по борд компютъра, на 2 места е проверено в България, довечера ще проверя и тук в Австрия (може пък нещо да им е обегнало на врачаните )
Скоростната кутия е ръчна.
Сложил съм и дизел подобрител (май така се казва) за изчистване на дюзите.
Довечера съм при приятелчето, и ще докладвам

PS: Жабката я оправих САМ , беше се откачило едно от пластмасовите нитчета които държат механизма за затваряне да не мърда.

[dido77]

Поздравления за красавицата със здраве да си я караш и много безаварийни километри ти желая.


Би трябвало да си пълни километража без много проблем,поне моята го пълни но не е за предпочитане.

Виж и клапана на турбото и вакумите около него и дали има въздух в системата,някои хора не му обръщат внимание на въздуха но е доста важен за вървежа и нормалната работа на мотора.
Дизела не обича въздух.
Не и се плаши ще я оправиш.







ПОЗДРАВИ.

[Faca]

Колега оказа се прав за вакумите! Майсторчето разгледа цялата работа , пипна тук там и излезе със становище, че някъде под таблото е спукано маркучето което мести фаровете. Отряза това маркуче и го "затапи". Доста примитивна мярка но върши перфектна работа нищо , че не мога да местя фаровете нагоре-надолу!
Но разлика има! И то ОГРОМНА. Колата има 1/2 повече мощтност от преди

Поздрави

[dido77]

Браво коренна разлика предполагам че има във вървенето сега.

Не е зле ей така информативно да ги прегледаш всичките .

[Alenn]

Колега оказа се прав за вакумите! Майсторчето разгледа цялата работа , пипна тук там и излезе със становище, че някъде под таблото е спукано маркучето което мести фаровете. Отряза това маркуче и го "затапи". Доста примитивна мярка но върши перфектна работа нищо , че не мога да местя фаровете нагоре-надолу!
Но разлика има! И то ОГРОМНА. Колата има 1/2 повече мощтност от преди

Поздрави

Колега,
Съветвам те да отидеш да си оправиш вакума. Сега по всяка вероятност сега фаровете ти са в най-ниско положение - "клюмнали" надолу. При мен беше направена по този примитивен начин когато я купих (със затапване на маркучето), но след едно посещение на сервиза се оправи. Сега регулацията на фаровете работи, само да проверят преди да правят каквото и да е дали са здрави мембраните на фаровете иначе няма смисъл да се захващат. Успех!

[ndd]

Би трябвало да си пълни километража без много проблем,поне моята го пълни но не е за предпочитане.

Виж и клапана на турбото и вакумите около него и дали има въздух в системата,някои хора не му обръщат внимание на въздуха но е доста важен за вървежа и нормалната работа на мотора.
Дизела не обича въздух.

Колега,

Дай съвет или линк какво точно да му проверя на вакума; имам точно такава кола, автоматик, и също така пълни километража до около 160-170.
Има ли начин да видя в "домашна" обстановка дали вакума е ОК и какво означава да има въздух? (то ако има проблем ще се ходи на сервиз... но само от параноя няма смисъл и време...)

Благодаря предварително,