9 replies to this topic

[Subsonic]

Става въпрос за датчика за подгряване на колекторите отстрани на блока на 102 мотор - ако това е той разбира се . Отстрани на помпата е.
Подозирам че моя не работи - на студен и топъл мотор пак е затворен. Май четох някъде че трябва да отваря на 60 градуса. Намерих по номер заменящ на Trucktec - но са на 120 градуса.
Питах в Ауто плюс - предложиха ми Hella - на 80 градуса.

Въпросът ми е някой може ли да потвърди на колко трябва да отваря въпросния датчик?

Attached Files

•  Sender_Unit_Thermostat.jpg   39.11K   110 downloads

[Subsonic]

Успях да намеря истинския номер на този датчик - 0065459024; даден като S25/13 на схемите - вързан е към реле К3/1 и командва пускането и спирането на подгревателя R8/2.

Изглежда това което съм намерил вчера като номер от ЕPC-то по номер на рама е друг датчик - 0055422617, макар и да е даден на същото място, до помпата.

[DJ FUNKY]

Успях да намеря истинския номер на този датчик - 0065459024; даден като S25/13 на схемите - вързан е към реле К3/1 и конадва пускането и спирането на подгревателя R8/2.

е те тая гад ми се бъгна преди време ,не изклюваше подгреването и ми скапа алтернатора от зор ,от доста време релето ми е в жабката и немам грижи ,ама един ден ще го оправя ,ще следя темата да видим цени ала бала

[Subsonic]

Проверих на FACET, 74120 е номера, май към 20-тина лева идва. Оригиналния трябва да е към 30-40 .

[LYNX]

...ама хич не ти е нужен тоя датчик,...дори и подгрева на колекторите,...да не живееш над полярния кръг!

За умерения климат в родината тази система е излишна,...най много да сработи 5 пъти в годината,...а като зацепи постоянно ще стопиш ротора на динамото!

[DJ FUNKY]

...ама хич не ти е нужен тоя датчик,...дори и подгрева на колекторите,...да не живееш над полярния кръг!

За умерения климат в родината тази система е излишна,...най много да сработи 5 пъти в годината,...а като зацепи постоянно ще стопиш ротора на динамото!

едно динамо ми замина вече,значи викаш да не се занимавам с глупости да възтановявам тая система

[martokuka]

едно динамо ми замина вече,значи викаш да не се занимавам с глупости да възтановявам тая система
Изваждам на яве една стара тема, но мисля полезна. Та на въпроса за тоя датчик- това датчик ли е или в него е и подгряващия елемент?
За студените дни, не е лошо да помага да загрее двигателя, съответно ще работи по кратко студен мотора, оттам по- малък разход.
Дизеловите голфове и аудитата имат подобно нещо, но там е с подгревни свещи, монтирани в метално тяло, а при нас как е?

[dilqnski]

Този подгрев няма нищо общо,това е една измислица.

[Subsonic]

Само датчик е. Реотанът е една пластина между колектора и главата.

Между другото не е глупост защото на колите с подгряване горивната карта има по-малко обогатяване на студен мотор, съответно има леко глъхнене първата минута-две или докато колата не стигне 2000 оборота.

Направено е за да подгрява постъпващия въздух на студен мотор и да работи по-икономично колата на студен мотор и да вкарва по-малко допълнително гориво (съответно да пази катализатора от студени стартове).

Датчикът е само биметална пластина която отделя на някаква температура - в случая 60 градуса. Управлява силово реле, което се намира в бушониерата, под предпазителите.

Реотанът е PTC, т.е. със положителен температурен коефициент - колкото повече загрява толкова по-малко ток дърпа, но в началото на работата си, докато е студен, дърпа до 20А. Измерено.

[stanimir1]

Здравейте,

Въпреки че темата е от 2012 г. а въпросът ми е свързан с нея.Затова реших да пиша тук отколкото да отварям нова тема.Извинявам се предварително ако постъпвам грешно.По конкретно притежавам Мерцедес W124 с мотор М102.963  200Е 118 кончета,отдолу на колекторите имам датчик които явно има връзка с перката за охлаждане.Понеже като разкача от там и закача на буксата за перката на радиатора само тогава (подчертавам) само тогава ми заработва перката (включва си както трябва малко след не номерираната черта на таблото) за охлаждане.Но когато пък не е свързана към всмукателните тръби ,при студено време по трудно пали и има неравномерни обороти на празен ход независимо колко градуса е мотора.Със сигурност има нещо което липсва и тъй като климатика е допълнително монтиран може би тогава са правели тези промени и на всичкото отгоре перката беше направена да се включва ръчно.Автомобилът е бил конфискуван в полза на държавата и аз така  го заварих и купих милия стоял на един паркинг.

Поздрави Станимир 

Добрич