14 replies to this topic

[kikir]

При първо палене за деня педала на спирачките е много твърд за около 20 -30 минути.Необходими са огромни усилия при натискане да спра.След известно време когато си пожелае изведнъж омеква.Някой имал ли е такъв проблем.Помагайте моля

[Onir]

Според мен прилича да е от серво апарата.

[BENZBOSS]

Запали,задрьж я на 2000 оборота и перни спирачка - ако се е оправила и не е толкова твьрда като дрьг пьт си за ново серво.

[Lorinser]

възможно е и вакуум помпа да дефектирала

[motomaniak]

Прегледай маркуча за вакума , който влиза в сервото дали не дърпа въздух от някъде.

[kikir]

Благодаря на всички утре ще видя и изпробвам и веднага ще напиша Какво съм констатирал

[House M.D.]

Благодаря на всички утре ще видя и изпробвам и веднага ще напиша Какво съм констатирал

Има и още нещо незначително , но е редно да се провери - на вакумния маркуч има един еднопосочен клапан, който може да ти за замръзва, а в последствие от топлината на мотора да се оправя

[bibitkata]

Аз лично имам сходен проблем, и при мен той се дължи на това че вакуум помпата работи с намален капацитет и определено се нуждае от ремонт (или от нова )

[damian-E250]

И аз имам проблем със спирачките...преди да запаля колата педала е много корав и като я запаля и задържа педала тои омеква?Само по някога го има този проблем...

[BENZBOSS]

Омеква колко?Ако слиза 2-3 прьста когато е яко натиснат си ОК,слиза ли повече си за обезвьздушаване на системата,проверка дали не ти смуче сервото / пласмасов маркуч е ма моите,гайка 18 ма тва по спомен /.

Подобен на твоя проблем го имах и аз,че и леко дьрпаше в ляво при яки спирачки.Смених дискове с накладки / предни и задни / спирачни маркучи / предни и задни / спирачна течност като промихме системата и на финала му изпердаших и нова спирачна помпа и колата заспа.След всяка смяна имаше леко подобрение,но след смяна на помпата ми се изпариха мераците да мрькам от кофти спирачки.

Помпата е час смяна,самата помпа ми беше 120 кинта или нещо такова,това за модел 140.

[damian-E250]

ами горе долу 3 пръста потъва...

[BENZBOSS]

Никой не го прави,но спирачна течост се сменя на 2-3 години - от самото налягане,температурна разлика..........самата течност се овлажнява ако така може да се каже и тая вода слиза най-долу кьм апаратите и става кофти номер.

Леко отвори пробките за обезвьздушаване като в сьщото време сипваш нова течност в казанчето до момента в който не почне да тече новата.Аз пьрво източвам сьс спринцовка каквото мога от казанчето и после сипвам.Работа за 20 минутки еле ако има кой да ти сипва,а ти да зяпаш какво тече.Носи си бели парцали да сложиш под апаратите,а ако може и цялата у вьздуха и гумите долу ЦЕНА НЯМА.

Ако ли не.................не ги барай,така пак става,но аз тоя номер сьм го вьртял и го вьртя на всички коли които имам.

[W123]

...еле ако има кой да ти сипва...

А ако същия този и помпи работаата ще стане просто перфектна понеже се движат механизмите и боклуците излизат по-лесно.

Никой не го прави,но спирачна течост се сменя на 2-3 години

Аре бе...в смисъл че никой не го прави.То и това ако не правя ебати скучната кола ще е 123-ката.Добре че масло на мотора сменям два пъти годишно,че и филтри!

[Lorinser]

доколкото рабрах, проблема на колегата е, че му е твърд.... .....педала

според симптомите--за вакуум помпа си...

но, отделно, ако педаллът потъва до долу--за спирачна помпа си

[BENZBOSS]

А ако същия този и помпи работаата ще стане просто перфектна понеже се движат механизмите и боклуците излизат по-лесно.

Опасноста да прецака спиррачната помпа е много по-голяма ако някой помпи и аз поне не рискувам.С едно шише сменям на 2 коли,шишето 10 кинта,работа за нула време.По-лесно ми е да сменя 5 пьти от това един да ми помпи.

Става най-добре с вакум помпа която се прави лесно и евтино



Кой му стиска при смяна да помпи,аз само наливам.