20 мнения по тази тема

[Д.Стаменов]

Здравейте момчеча.
Имам проблем и той е следният: значи при потегляне се чува отзад в диференциала едно грозно / дуп / все едно има луфт некъде.Отидох на канала, и колата е угасена на скорост.Бутам я отзад и се вижда,че мръдне леко напред и чак тогава се усеща,че вътре зъбните колелета са зацепили.С по-прости думи се получава някакъв голям свободен ход в диференциала.Какво може да се направи по въпроса.Става въпрос за мерцедес 124-2.5Д

[Lorinser]

докато сменяш предавките ТУП има ли??
или само когато от задна към предна и обратно??

[Д.Стаменов]

да има го но вече между 3-4-5 по-малко се усеща.И при потегляня на зад се чува като на първа доста гадно.

[grosmaster]

Маслото сменял ли си го скоро и дали има?

[2420]

Пробвай като я качиш на канала. Като е изключена от скорост да хранеш с ръце кардана и да го размърдаш и така да провериш луфта. Виж да не би гуменото каре да ти се е разбило. То дифа трябва да има някакъв луфт.

[icolambow]

ако това ще те успокои-и при мен е същата история w210 250d
смених висящ лагер тампон на ск.кутия,каре на кардана---няма резултат и май проблема е в голям луфт на дифа
плюс това имам и друга екстра--на мен ми вие дифа - на ниска скорост при голяма предавка ама съм се примирил засега че нямам възможност да го оправя в момента-според мен може да се оправи единствено със СМЯНА

[Д.Стаменов]

Значи тоя луфт си го имаше преди и вчера смених маслото но той си остана.Що се отнася до кардана не съм го пробвал да го мърдам с ръце,но като вдигна някоя от задните гуми на крик и леко я връткам напред назад го има тоя луфт и се усеща,че е доста голям.Решил съм да го свалям и да го отварям пък каквото сабя покаже. После ще пиша какво е станало и дали има лек за тая болка.

[Lorinser]

ако това ще те успокои-и при мен е същата история w210 250d
смених висящ лагер тампон на ск.кутия,каре на кардана---няма резултат и май проблема е в голям луфт на дифа
плюс това имам и друга екстра--на мен ми вие дифа - на ниска скорост при голяма предавка ама съм се примирил засега че нямам възможност да го оправя в момента-според мен може да се оправи единствено със СМЯНА

сипи му оригинална добава от балкан стар, за около 2000км, трябва да намали, даже да изчезне виенето.
нормално е да има луфт

[Lorinser]

Значи тоя луфт си го имаше преди и вчера смених маслото но той си остана.Що се отнася до кардана не съм го пробвал да го мърдам с ръце,но като вдигна някоя от задните гуми на крик и леко я връткам напред назад го има тоя луфт и се усеща,че е доста голям.Решил съм да го свалям и да го отварям пък каквото сабя покаже. После ще пиша какво е станало и дали има лек за тая болка.

забрави да го отваряш. нищо няма да направиш, нямаш сервизната информация и опита, кое с колко да натегнеш.

естествено че е огромен луфта като въртиш колелото на крик. докато се предаде движението до блокировката в скоростите има много зъбни колела, всяко от които има допустим луфт и се насъбират.

хвани кардана и завърти с ръка,за да усетиш истинския луфт.

провери висящия лагер да не задържа, тогава се получава силно тупане при смяна.
подаваш ли междинна газ като сменяш предавките?

[stoian]

Колега,провери ли двете втулки
отзад на диференциала?Може и
от тях да тупа.

[Д.Стаменов]

Колега,провери ли двете втулки
отзад на диференциала?Може и
от тях да тупа.

за кои втулки по-точно става въпрос.

[pagoda]

Здравейте момчеча.
Имам проблем и той е следният: значи при потегляне се чува отзад в диференциала едно грозно / дуп / все едно има луфт некъде.Отидох на канала, и колата е угасена на скорост.Бутам я отзад и се вижда,че мръдне леко напред и чак тогава се усеща,че вътре зъбните колелета са зацепили.С по-прости думи се получава някакъв голям свободен ход в диференциала.Какво може да се направи по въпроса.Става въпрос за мерцедес 124-2.5Д

Смени си карето на кардана.

[san bernar]

Здравейте момчеча.
Имам проблем и той е следният: значи при потегляне се чува отзад в диференциала едно грозно / дуп / все едно има луфт некъде.Отидох на канала, и колата е угасена на скорост.Бутам я отзад и се вижда,че мръдне леко напред и чак тогава се усеща,че вътре зъбните колелета са зацепили.С по-прости думи се получава някакъв голям свободен ход в диференциала.Какво може да се направи по въпроса.Става въпрос за мерцедес 124-2.5Д

Всяка стара кола има куп луфтове. Когато сменяваш масло на скоростна кутия и диференциал, винаги обръщай внимание на маслото, което източваш. Ако е бистро, тези луфтове са естествени в резултат на експлоатацията и не могат да доведат до авария. Ако маслото е мътно и в него има сиви частички от циментацията на зъбните колела, това не е много добре. Обикновено луфтовете са в касетата на диференциала, все пак там са 4 колела. При луфт между пиньона и короната има и виене. Щеш не щеш, ще си създадеш навик за по-плавно потегляне - иначе всеки път туп... Не се коси, ако тези хлабини не са се получили наскоро и изведнъж, ще караш докато хвърлиш цялата кола. Аз един Транзит го купих с луфт 30 градуса в дифа, карах го 60 000, а после онзи на когото го продадох му обеси една платформа и го товареше с гуми от Германия, а на платформата - кола. И направи 170 000 километра, продаде го още здрав.

[W123]

Комбинация от голям луфт в дифа и разбити карета в полуоските може да доведе до такъв звук.

[Lorinser]

при тръгване на първа скорост от спряло положение луфта е обран предварително от масленото увличане в скоростите. ако има задържащ лагер някъде по пътя трансмисия-диф-полуоски се получава удър при тръгване. говорим за ръчни скорости