sami

И добре колега Рошен. Кое от всичкото коментирано в тази тема не ти хареса.

Фугите на колата са криви, окачването е много ниско, двата задни стопа по някое време са били различни. Колата има потенциала да е била такси с този двигател и този външен вид. Не ми прилича на заводски да е излезнала с този цвят.

Един приятел който си хареса така кола по снимки щото лачена го гризна същото дърво. Беше W212-ка немско такси. Явно по някое време е имала челен удар с нещо друго и джамбазите решили да го направят по-атрактивен с афтърмаркет AMG пакет. И той нашия клъвнал и я купил. И после започна филма с турбини, трудно палене, постоянно работещи перки на климатика и не знам докъде стигна

Единственото по което можеше да се познае, че е била такси беше менюто на бордовия компютър откъдето се пуска лампата на надписа ТAXI на покрива. И по VIN номер.

Колегата спря да пише. Чудя се скоро дали да очакваме тема колата не върви и не вдига повече от 3000 оборота.

И нека да обобщим всеобщото мнение, че колата е кенеф. По скоро продавача трябва да пусне обява в imot.bg, и да я продаде по предназначение за външен кенеф.

Най-добрия вариант е или да се смени с нов. Или да се премахне изцяло. Но в случая с премахването е тънък, че там трябва да го направи някой качествено а не да ти свалят чипа и да ползват програма като ECUSAFE или Volta

- Скъпи, помниш ли когато Шарън Стоун си кръстосва краката в "Първичен инстинкт"?
- Да!
- Ама хляб забрави да купиш нали, гад мръсна?!?

И аз да се включа с един много добър ремикс на една класика. Името няма да ви плаши

Макар че съм от региона, нямам лични наблюдения върху хотелите там. Говорих с приятели, които са били там тази година и са доволни от Хотел "Брезата" както и Хотел "Рока".

В местноста може да се видят следните забележителности:

Археологически комплекс "Перперикон", скално-култов комплекс "Татул", Дяволският мост, Каменната сватба и скалните гъби, пещера "Утробата".

Това е двубутален апарат и 330мм диск. Слага се на коли със спортпакет. Би трябвало някои 16ки да паснат.

Такива май бяха на Тони апаратите на CLK350.

Истинското AMG e с четири бутален апарат и 345мм диск. Там най-малкия размер е 17.

http://forums.mbclub...декодер/page-85

Ето на тази страница сме я разисквали. Даже бях качил снимка с VINа от колата.

Според мен единствения начин да се намери нещо е да намериш доста стара версия на EPC откъдето още не е изтрит ВИН номера.

Заградените бутони на най-лявата снимка са за заводската аларма. Служат за изключване на обемните датчици или датчика за наклон.

Заградения бутон от най-дясната снимка е на печката. Вижда се също и дистанционното за включване на печката.

Ето и един каталог с AMG аксесоарите. Включва и W209

При мен се оказа, че всичко си свети едновременно. Включването на фаровете за мъгла не гаси дългите или включването на дългите не гаси фаровете за мъгла.

Ето и европейския вариант.

Версиите за коли с MOST тръгват добре.

D2B колите са тегави и скъпи

 

211ката от тези години трябва да е D2B, ако не греша.

 Грешиш жестоко. W211 сa само MOST.

Ето затова ако си със заводската навигация взимаш това http://aval-bg.com/3... GromeAudio USBи пей сърце. Песни от флашка. Звук кристален. Мултиволана работи. Не набива грешки и т.н.

Комбинирания датчик използва настоящата заготовка. Ако са отделни датчиците тогава обикновенно иска лепене на датчика с гел.