/////AMG

"Колата е намерих в една плевня, покрита с бризент.Няма и петънце, само на педала за спирачката има едно кръгче  .... дето дятото го е натискал с бастуна..."  

Понадлежи и на ремонт,ако ти се занимава. На старата 210-ка светна ASR BAS ABS и е свалих .Вътре има 2 много фини пластинки които "залепват", след почистване с контакт спрей се оправи.

+1

Чрез снимките по-долу и точките взети от независимата агенция  за краш тестове „Euro NCAP” можем сами да се уверим ,че девиза на Мерцедес-Бенц  олицетворява много добре идеята на марката ,а именно „БЕЗОПАСНОСТТА НА ПЪРВО МЯСТО“. Лидерската позиция на Е-класата е очевидна спрямо своите конкуренти за тези години на производство.

Мерцедес-Бенц Е-класа 1998г 26т

 mercedes1.PNG   882,2K   5 Брой сваляния

 mercedes2.PNG   847,89K   3 Брой сваляния

Сааб 9-3 2000г 26т

 saab1.PNG   914,01K   3 Брой сваляния

БМВ 5 Серия 1998г 25т

 bmw1.PNG   901,34K   3 Брой сваляния

 bmw2.PNG   732,4K   3 Брой сваляния

Волво S70 1998г 25т

 Volvo1.PNG   742,26K   3 Брой сваляния

 volvo2.PNG   594,93K   3 Брой сваляния

Ауди А6 1998г 23т

 audi1.PNG   921,5K   3 Брой сваляния

 audi2.PNG   907,36K   3 Брой сваляния

Тойота Авенсис 1998г 23т

 toyota1.PNG   755,39K   3 Брой сваляния

 toyota2.PNG   841,1K   3 Брой сваляния

Опел Омега 1998г 22т

 opel1.PNG   861,83K   3 Брой сваляния

 opel2.PNG   873K   3 Брой сваляния

Фолксваген Пасат 1997г 19т

 vw1.PNG   748,57K   3 Брой сваляния

 vw2.PNG   938,78K   3 Брой сваляния

Рено Лагуна 1997г  17т

 laguna1.PNG   790,15K   3 Брой сваляния

 laguna2.PNG   928,32K   3 Брой сваляния

Форд Мондео 1997г 17т

 ford1.PNG   683,24K   3 Брой сваляния

 ford2.PNG   708,13K   3 Брой сваляния

Пежо 406 1997г 15т

 pejo1.PNG   696,34K   3 Брой сваляния

http://www.youtube.c...h?v=HTMigu5ubj8

за нафтата;  "5 стотинки да стане, пак ще крадем.5 лева да стане,пак ще караме"

 Извинявам се за почерка, ама пиша с левия шарнир, че десният нещо ми потропва и придърпва на една страна - ако пиша с него, хептен няма да ми разчетете. А и малко недовиждам - изгоряха ми оригиналните немски крушки на фаровете, сложиха ми китайски. Сега все едно съм не с фарове, а с кандилца...
... Това е дневникът на живота ми.

Ден първи - Германия, 15.11.1998 г

Чувам немска реч - това е добре. Значи са ме сглобили немски инженери. Сигурно съм "BMW" или "Мерцедес". Е, айде от мен да мине - може и "Ауди". Ще си отживея като аристократ!

Ден първи - Германия, 15.11. 1998 г., в края на работния ден, в края на конвейера:

Продължавам да чувам немска реч - това е добре. Но виждам надпис "Opel" на изхода на завода - това не е добре. Значи съм "Опел" - скапах!

Ден втори - Германия, в склада на завода на "Опел":

Само на два дена съм, а ръждата вече ме яде! Няма лъжа, няма измама - "Опел" съм!

Ден трети - На ферибота за Италия:

Отчаян съм - не само че съм "Опел", но и ме карат за продажба в Италия!

Ден четвърти - Милано, Италия:

Навсякъде чувам италианска реч. Шарнирите ми треперят от ужас, акумулаторът ще ми гръмне от напрежение - италианци ще ме карат! Едно семейство вече се спря на мен... Къш-къш-къш! Господи, дано да не запаля от първия път и да ми се размине.

Ден четвърти - Милано, Италия:

Мамка му, нали все пак съм немска машина, запалих от първия път и ме купиха! Семейство Олдани - луди, млади, с две лигави жабарчета-олигофренчета, които започнаха да акат, да пикат и да се боричкат по велурените ми седалки. Ех, защо Вермахта не мина и през Италия някога!?

Ден пети - Милано, Италия:

Не е истина как кара тоя италианец! Мислех, че ще съм семейна кола, а станах състезателна - от "Формула" 1! Жална ми майка на съединителя и скоростната кутия!

Ден шести - магистралата Милано-Торино:

Започвам да се съмнявам дали съм с двигател 1.6 или 3.6!? Защото преди малко изпреварих едно "Ферари" - а скоростната ми кутия още не се е разпаднала!

Ден шести - магистралата Милано-Торино, на бензиностанция:

Видях се с един "Опел", който уж с бензинов двигател, пък тракаше, като че е с дизелов. "Защо така бе, братко!?" А той, горкият, ми изстена: "Защото не са ми сменявали маслото от 5 години!" Шарнирите ми пак стрепереха, от страх щях да изпикая целия бензин, който Олдани ми зареди...

Ден десети - на градско в Милано:

Мама мия, сеньора Олдани ме подкара! Мислех, че съм състезателна кола, оказа се, че съм каскадьорска - минавам на червено, на жълто, на стоп, на обратно движение... Само на автосервиз не минавам, а всичко вече ми тропа!

Година първа:

Карам с половин картер масло - двигателят загрява, Олдани - не!

Година втора:

Карам с по-малко от половин картер масло - двигателят загрява, та прегрява, Олдани - не!

Година трета:

Карам без масло, а се чувствам... смазан!

Година десета:

Ни жив, ни умрял съм - значи съм "Опел"!

Година петнадесета:

Умрял съм - значи отивам в България!

Година петнадесета, ноември, Горубляне:

Умрял съм, но ви убеждават, че съм жив и вие вярвате - значи сте българи!

Година двадесета:

Умрял съм и никой не вярва вече, че съм жив - значи отивам в Перник!

Година двадесета, минавайки на червен светофар в София:

Безсмъртен съм! Затова на задното ми стъкло е залепен надпис "NO FEAR!" А регистрацията ми е пернишка...