/////AMG

Марто нали имаш още една 140-ка? Слагаш и арматурното табло на твоята и ти си човека... 

Mercedes - Benz T80 е експериментален състезателен автомобил, конструиран от самия Фердинанд Порше и построен от Mercedes - Benz през 1939 г.

"...От няколко години живея само с една мисъл и едно желание - да постигна абсолютен световен рекорд за скорост. Преди известно време говорих по този въпрос с д-р Порше. Той се съгласи да се заеме с проектирането на автомобил, с който да поставя този рекорд, но само при условие, че вие го построите..."

Тези думи са написани от световноизвестния автомобилен състезател Ханс Щук, пилот на Auto Union и личен приятел на Хитлер. Писмото е адресирано до Вилхелм Кисел, председател на управителния съвет на Daimler - Benz между 1930-1942 г.

Така започва историята по създаването на най-бързия автомобил на Mercedes - Benz..

Писмото е от август 1936 г., но практическото реализиране на грандиозния проект започва през 1937 г.

В проекта се включва и самият Фюрер. Неговата пропагандна политика неизбежно представя T80, като триумф на германската технологична мощ и превъзходство над останалия свят. Независимо от това автомобилът остава завинаги като върхово постижение на инженерната мисъл, което продължава да впечатлява и в днешно време.

През 1939 г. T80 е напълно завършен на цена от 600 000 германски марки, една колосална за времето си сума.

Въпреки, че официално е наречен Mercedes - Benz T80, автомобилът придобива известност с наименованието си, дадено от Хитлер - "Шварцер Фогел" (Schwarzer Vogel) и бива боядисан в немски националистически цветове.

Първоначалният замисъл на Порше е автомобилът да бъде с максимална скорост 550 км/ч, но когато проектът е завършен скоростта е много по-висока - 750 км/ч.

Фердинанд Порше оборудва Т80 с двигател Daimler - Benz DB 603 (модификация на двигателя, задвижващ смъртоносните изтребители Messerschmit Bf 109).

Двигателят е 12 цилиндров, с работен обем 44, 5 литра, с течно охлаждане и тегло 920 кг. Мощността на автомобила е 3000 к.с., а максималната скорост 750 км/ч. Общото тегло на T80 е 2896 кг, с дължина 8.24, ширина 3.20 и височина 1.74.

С тези фантастични характеристики T80 е проектиран, за да стане най-бързото превозно средство на света.

Планът е през януари 1940 г. на аутобан, с Ханс Щук зад волана, T80 да атакува световния рекорд за най-висока скорост.

Избухването на Втората световна война и военните деиствия, които се водят по това време възпрепятстват провеждането на този невероятен тест.

За щастие, по време на войната T80 оцелява и в крайна сметка е преместен в Щутгарт, в музея на Mercedes - Benz.

Фантастичните 750 км/ч! През годините много хора продължават да призовават Mercedes да възстанови T80 и един провалил се опит през далечната 1940 г. да стане действителност...

 Capture1.PNG   443,21K   10 Брой сваляния

 Capture2.PNG   548,01K   9 Брой сваляния

 Capture3.PNG   475,74K   9 Брой сваляния

 Capture4.PNG   253,32K   9 Брой сваляния

 Capture5.PNG   434,37K   10 Брой сваляния

Честит рожден ден!
Желая ти още много луди дни,
да препускаш с бързи коли
и да се къпеш в много пари!

 5.jpg   47,14K   16 Брой сваляния 

Ние обичаме автомобили, особено стари. Падаме си по търсенето на части, борбата с ръждата и предизвикателството да пътуваш с нещо, с което не си сигурен дали ще стигнеш. Почитателите на ретро коли са странни птици – те обичат да си цапат ръцете с масло и да прекарват времето си в гаража, вместо по заведенията, и дават и последната си стотинка за машините, които обичат. Защо ли досега не ни е познат случай, в който мъж излиза с френски ключ от гаража пред съдебния изпълнител с думите: „Можете да ми вземете всичко, само не и моя Ssangyong Rexton!”.

Моят Benz е вечен Mercedes-Benz 190 D

Точно най-издръжливите автомобили страдат най-силно. Те доказват качествата си след стотици хиляди километри във всекидневието, поддържат се добре от поредния си собственик – и просто не могат да бъдат „убити” от каране. След това обаче се появяват „умни” политици, въвеждат наказателни данъци за старите коли, забрани за каране в „екологични” зони – което означава икономическа смърт за безброй йънгтаймери. И затова е толкова хубаво, че екземпляри като този 190 D са успели да се спасят от политически коректната смърт. Първият собственик е разпознал истинската стойност на своя Baby-Benz и го е поддържал добре в продължение на 19 години. И за това време изминал само 101 189 километра – което означава, че 190 D вече може да се приеме за разработен. Търговецът на употребявани автомобили от Хамбург Roro-Cars иска 8000 лева за запазения пенсионерски Benz. Добре вложени пари, защото спасеният от ръждата 190 има дълъг живот пред себе си. Неговият двулитров предкамерен дизел с мощност 75 к.с. няма конструктивни недостатъци, при редовна смяна на маслото може безпроблемно да измине 700 000 километра, че и повече.

Повечето 190 D днес се движат из Африка

Не вярвате ли? Попитайте таксиметровите шофьори в Мароко, Бенин или Буркина Фасо. Прокудените от Германия дизелови 190 продължават да се движат в африканските страни, повечето от тях са с пробег над 1 милион километра. Освен това 190 D се задоволява с 6 литра нафта или растително масло на 100 километра.

+ неунищожими дизелови двигатели, нисък разход на гориво (190 D), добро снабдяване с резервни части, компактни размери, лесен за поддръжка

- в серийно състояние колата е само Eвро 1, но е възможно да бъде оборудвана с филтър за твърди частици

Оценка

Днес всички говорят за устойчиво развитие, а от Mercedes предлагаха икономичния и дълготраен автомобил още през 1983 година. При монтиране на филтър за твърди частици 190 D покрива дори изискванията на Eвро 4. Ако успеете да намерите такъв екземпляр – купувайте!

Лично мнение: Оригиналното си е оригинално. Ако си ценител и перфекционист, веднага ще усетиш не толкова добре изрязаната пластмаса и "мазното" натискане на копчетата ,а за качеството на звука едвали ще получуш по-добро. Много колеги от форума търсят именно оригинални плеъри и навигации, които и втора ръка са по-скъпи от новите аналогични. Успех.  

Руски мафиоти верни до гроб на марката...  

 Russian-Mafia-Gangsters7.jpg   69,58K   7 Брой сваляния 

 Russian-Mafia-Gangsters6.jpg   69,85K   7 Брой сваляния

 Russian-Mafia-Headstones.jpg   96,7K   8 Брой сваляния

 Mousolium Mercedes Art Car.jpg   30,12K   7 Брой сваляния

 1.jpg   57,29K   8 Брой сваляния

 189462_159807720744573_100001460397632_372067_6546599_n.jpg   52,07K   11 Брой сваляния

 brochure_1000x295_07-2010.jpg   111,02K   10 Брой сваляния  UPE9.JPG   67,47K   11 Брой сваляния

 hitler_mercedes-Medium.jpg   298,81K   10 Брой сваляния

 e62662a03cdaf439c261f190bf6ffd7f_big.jpg   103,99K   10 Брой сваляния

 522086_585834854760365_582563063_n.jpg   69,72K   11 Брой сваляния

 198456_208376132506241_5984725_n.jpg   71,95K   12 Брой сваляния

 67060_575283845815466_670701065_n.jpg   76,03K   12 Брой сваляния

 69812_575281725815678_1286053358_n.jpg   68,17K   9 Брой сваляния

Я да си поръчам аз веднага.Да седнеш и да нарисуваш една 140-ка.

 1.jpg   130,42K   19 Брой сваляния

Мерцедес печели най-малко от един автомобил:

Ауди (цена 1 автомобил) 31 300 евро -(печалба) 3 169 евро

БМВ                                    35 727                            3 403

Мерцедес                           41 116                            2 365

Това е резултат от политиката с еднакви части на концерана VW. БМВ и Мерцедес пък трябва да разработват всичко сами.

Ето и две рисунки за ценители ,направени от мен. 

 051120121804.jpg   124,45K   11 Брой сваляния

 051120121806.jpg   115,19K   11 Брой сваляния

Виждал съм фолксваген -"Костенурка" и трабантче направени като саксии,ама с W140 i W124 не е толкова забавно