ЦецоКолев

Някой може ли да обясни защо се трият мнения без причина? Що за цензура и простотия? На кого пречеше дискусията?

Аз съм последният човек, и наистина е така, който ще тръгне да защитава някой каращ бързо или нарушаващ закона. До колкото знам, и дано е така, колегата си позволява да кара бързо само на магистралата. Там е разрешено със 140, така че 170 не е някаква извънземна и опасна скорост. Разликата не е голяма. Много по-опасно е шофирането в града и първо- и второстепенни пътища с превишена скорост и несъобразена. Един пример:
Когато живеех още в Русе, през два блока имаше някакви пишман майсторчета и бмв дрифтъри, които преимаха междублоковите улички за рали трасе. Та тези пичове застрашават всички, включително и деца, НО по отношение на закона не бяха в нарушение, защото не превишават 50км/ч. Тези обаче 50км, на тези тесни улички с тези паркирани коли и с толкова деца по площадките са си отвсякъде несъобразена скорост и изключително опасни. Та кой е по-опасен? Пак казвам, против съм бързото каране и 100% против нарушаването на закона, но, че съществуват глупави, недомислени и откровено несправедливи правила и регулации е повече от очевидно.

W212 200 и 220 cdi дори и да не са били таксита, ще са на сериозен пробег. Естествено по-добре 500к км на аутобана с 150км/ч отколкото тръгни-спри из града, но все пак.
Иначе за рено не бих дал такива пари, а за w212 са малко. Страхотен w211 ти е бюджета, не знам защо си против.

Страхотен мотор с убийствена тяга, здрав и евтин за поддържане*. Това си е м113 с коНпресор, така че си страда от същите проблеми с покапване на масълце тук и там. Компресорът е здрав, там няма грижи. Обслужването си е като на М113, т.е. нормално за V8. Спирачките са малко по-скъпи, но не е дори близко до новите АМГ-та като цена. Разходът си е според крака. Като всяка префейсова w211 SBC-то може да издъхне. Тези, които са с по-висок пробег се появава проблем с intercooler-а, там се правят едни превантивни манипулации за да се избегне проблем.

Общо взето е страхотен автомобил, което е доказано по-здрав от 6.3, поне в първите години на производството на атмосферният. 5г се справя прилично, естествено 7г е доста по рафиниран, но няма идеално щастие.

*Евтин за поддържане е относително понятие. За един и голф 2 може да му скъпее, за друг 65 Амг да си му е по джоба. Най-добре давайте приблизителен бюджет, които можете да отделяте за кола.

В офисът на Даймлер:
Аре да избухаме два тона с пари за концепт, които никога няма да види бял свят като сериино производство.

Е като кажете така какво са 300к км за една кола. Все едно прословутите 124-ки пък не са имали подобни проблеми. Все е кола, все е машина, и на много по-малко километри може да измяука нещо. Въпроса е, защо не е хванат проблемът по-рано. Ако няма никаква индикация и внезапно хвръква, тогава е притеснително.

Едит:
А и тука не говорим за двигателя, така че, дали е 6.3 Амг или 200цди, все тая.

Добре, знам, че всеки иска от старата гледана барака 200 да направи 320, но вече през ден има такава тема. Изглежда много хора не са наясно със задачата и сложността и. Не е просто plug'N play. За такава работа се иска много средства и нерви, повече от готова 320-ка. Хвани препрочети една тема на някой от колегите, които е правил такива проекти и виж какви трудности се е сблъсквал.

Това са малко мечти, поставяне на цели, които не е ясно дали ще се постигнат. Ако технологията не е достатъчно напреднала през 2035 бързо бързо ще вдигнат срока до 2050 г. Само не разбрах, след като се борят срещу замърсяването, защо искат да намалят използването на ядрена енергия, най-чистата такава. Само с вятърни турбини и панелчета по покривите нЕма да стане. И всички тези мерки ще ударят, естествено, малкият човек, работещият за хляба си.

Klimfilt препокрива моето виждане за нещата на 100% с неговите постове. Тесла си е просто още една временна мода, един fidget spinner ако щете, при това гадно натрапван от масовите медии и лобистко зависимите правителства. Колкото до изработката, може да се погледне цяла палитра от проблеми и нискокачествени изпълнения в интернет, абсолютно недопустимо за кола струваща такива пари. Не без причина големите автомобилостроители са в бранша от много десетилетия, правенето на масова кола не е лесна работа. Нищо против технологията, нека си я развиват, но имат много хляб да изядат докато се наредят до премиумите.

Колкото до грозното изкривяване на истината за замърсяването и вредата от автомобила, там отново е една голяма манипулация. Има ли още някой, който не знае, че ел. колите в крайна сметка замърсяват повече от двг с вътрешно горене? И както klimfilt вече каза, основният замърсител в големите градове не са колите, а производства, ТЕЦ-ове и в България, дървата и въглищата за отопление. Войната обаче е само срещу автомобила. Да, на 100% подкрепям мерките за налагане на строг контрол на коли с изтърбушени катализатори, дпф-и и т.н., но до там.

За мен бъдещето е също във водорода. Батериите са добре за телефони, лаптопи, палетни колички, но не и за масово ползване в автомобилостроенето.

Вонко е форумният автохипохондрик.

Ревизия? Що? Какво ще му се ревизира? 3.2 си е куче, както и всички м112. Проблемни са им течовете на масло, но не са страшни за ремонт. Новият не съм го карал и притежавал, само легенди се носят, че не бил толкова здрав, но то винаги такива работи се говорят за всяко ново нещо, че старото е по-добро... Предполагам е единтично положението. Плюса за мен на м112/м113 е, че за всичко има DIY в интернет. Лесно се работи на този мотор.

Проблемът ще е само, че ще гори 20 бензин, а не газ.

Ако е сложена кадърно системата и работи безпроблемно, никога не бих я махнал.

Страхотно инфо, много благодаря от името на всички. Много неща се научават.
Към какво мощности се стремиш и каква е крайната цел?

А McLaren Mercedes не е ли със преработен м113? Там си носи мощността много километри без проблеми, но вероятно доработките са именно за това.

Кое е по-безпроблемно е въпрос като коя болест е по-приятна - ХИВ, сифилис или чума.

Колкото и да е хубава тая S-ка, вече са си коли за реставрация. За мен няма как да вземеш 140-ка и да я подкараш за евридейка веднага.

Освен това тия дизелчета са толково немощни, че е голяма мъка. Помисли за бензинче, най-добре 500.