sers

Честно да ти кажя , не съм мерил със специални уреди . Но е факт че след обиране на луфта моята няма проблем , разглобявъл съм кутия от там се научих какво и да правя при следваща такава.

с тоя болт ще оберете дедо*я...

Луфта се появява в съчмено винтовата двойка , не между рейката и секторът.

демек освен да я направите по-тегава за работа,  друго няма да стане.

 

търси втора ръка.

Е па щом казваш сигорно си обирал , на моята кола е обран луфта и си карам вече долово 4 години .

Пише го в 2-3 теми най-малко

Ако не ти се дават пари и искаш да караш без проблем. Откачи дросела от буксата , нагласи от болта на дросела на работна температура 1100 оборота и го остави така. Студен ще е между 600-700 но няма да има играене в оборотите.

зад жабката , около въздуховода на пасажера , до вратата му .  Има малко вентилаторче с каква цел незнам и на моята 124 бръмчеше , смазах го и се оправи .

Аз имам въпрос за Еърбега... свлих волана , но забравих да сваля акумулатора и сега ми свети постоянно SRS. Ходих на диагностика да ми го изчистят , но проблема с лампичката си остана... Решение?

Отиди на качествена диагностика , не са ти изчистили грешката.

Дали , Мегата не счупва такива яки мотори ! Няма да е Валката.

Салона ти не е естествена кожа,така че не може да се освежи,а само да се изчисти и евентуално да се лъсне на което лично аз не съм привърженик.

Кое не е естествена кожа ти изобщо виждал ли си такъв салон ! Ха само да се лъжеме тука не става.  Виж колегата като дойде на срещата хубаво го огледай

Интересно е че след 20 теми , колегата не пише какво му е било на колата . А като се пуска тема то се пуска и нейния отговор на дадения проблем за да е полезна и на останалите

Миро нищо лично против теб и колата ти , но разхода на газ от 10,5 не е реален със 160-180 . Колегите са прави ,че те е излъгало налягането на газта пълно пълно не си усетил 2-3 литра газ .Виж ако беше на бензин по бих се съгласил . 12-13  с тази скорост е нормално .

1- Да.
2- Няма такъв.
3- Изключваш буксата от блока на АBS , изключва се ЕТС и АБС и ти светват двете жълти лампи .

Поставя се на части , тоест важно е основната част да е монтирана на блока след това пружината и накрая гайката капак.

Добре де , ако си спазил това с което те опъти Бай Васил , направи това което ти казах .   Да дам и един пример когато , аз сменях гарнитура на мотор като твоят белязах с боя веригата и 2 те колелета на вала , после си сглобих по белезите с боя и мотора си мърка вече 10 000 км. Градуси-мрадуси нищо не съм гледал.

Премести веригата на валовете с 1 заб ,
В която посока е нужно .

При самият ремонт , майсторът ти явно е допуснал масло да влезе във водната система  . Според мен се претисняваш на празно , изчисти това масло на казанчето ти и наблюдавай , мерцедес моторите са си доста корави ,  на мен ми се е случвало на 2 бензинови бенца да влезе в червено и поражения е нямало.