13 май 2010 - 21:52
. Например защо не залепи регулатора на налягането директно на рейката,както на повечето автомобили а се чудиш как да наместиш тея маркучи. Инсталацията се шляе безразборно, но знам че това са снимки в процес на работа и няма да я оставиш така. Не че е много важна подредбата, но аз съм на принципа, че ако това което правя не радва окото, по-добре да не го захващам. То май и затова толкова се мотам де 
та да го видим по-скоро на живо !
12 май 2010 - 21:41
. Аз една година само не мога да си намеря финанс за чарковете и време от други задължения за да го турбинирам моя. Снимковия материал е мн подробен и ясен за което ти благодаря от името на всички тунинг запалянковци. Продължавай в същия дух и моля те не забравяи фотоапарата когато почнеш монтажа на мегата. 
04 май 2010 - 09:53
Колеги проекта трябва да е готов до края на този месец -дано-
а тази тръба съм я сложил защото турбината няма вграден wastgate затова ползвам външен wastgate на снимка 1 ще видиш турбо с вграден wastgate а моята е без, предполагам че знаеш за какво служи wastgate
. Да, знам за какво служи. Но това значи че при качване на по-високо налягане ти изпуска газовете навън,а не в гърнетата нали? ...Този звук трябва да се чуе 
03 май 2010 - 21:44
,наистина напредваш сериозно . Едно нещо не ми стана ясно- в колекторите на Влади и на Жоро мисля,че няма разклонението дето води напред и връзваш някакъв клапан. Може ли да обясниш какъв е клапана и каква функция изпълнява 
!
Community Forum Software by IP.Board
Лицензиран на: Мерцедес-Бенц Клуб България
IPB Freelancers - Mod-Mall.com
Публикации
Мъж
