9 мнения по тази тема

[1Nation]

Привет колеги, имам c220 cdi 150 к.с фейс, когато запаля,независимо сутрин на студен или загрял мотор работи тихо и равномерно, поне така го чувам, понякога има леко играене на оборотите, стрелката на обортомера играе съвсем леко, не винаги, но се случва, също независимо дали е студена или загряла колата, другото което е, когато тръгна мотора ми се струва, че е доста шумен, когато подавам гас се чува доста шумно  вътре в купето, някакъв звънлив шум,звук, карал съм и преди такива автомобили със същия мотор, но никога не са били толклова шумни. От какво може да е, ще съм много благодарен да споделите мнения. Мерси предварително.

[mimo160]

Може би тампони на мотора и скоростите.На моята беше много шимен и много се чуваше в купето ,а на място не ,и след смяната на тампоните, сега е като бензинива кола.

[1Nation]

Сутрин като запаля, се усещат доста вибрации във волана, но не знам този шум дали може да е от т-н.

[Mitakat]

Здравей! Аз имах сходни драми, та може да видиш моята тема. Май имам решение на проблема ми, но още е мн младо във времето и не се е доказало, та затова не съм го и споделил

[1Nation]

Мерси колега, да разбирам, че трябва да си проверя дюзите?

[Mitakat]

Мерси колега, да разбирам, че трябва да си проверя дюзите?

Закачи я на STAR, виж стойностите на дюзите как са и така. Може да са тампони на мотор, може да са дюзи, може да е датчик на рейла. Диагностиката би те насочила доста. Иначе аз съм доста убеден, че и моята и твоята C-класа имат нужда от нови тампони на мотора Не са им малко години, а 99% Ханс/Фабио не ги е сменял никога

[1Nation]

А какви трябва да бъдат стойностите на добре работещи дюзи, питам защото нямам идея какви трябва да са.

[Mitakat]

А какви трябва да бъдат стойностите на добре работещи дюзи, питам защото нямам идея какви трябва да са.

Мисля, че е коректия под 0.05... ама не мога да потвърдя на 100%.

[prokopi69]

Не е 0,05
5 са максималните стойности.
Макар, че ако стигнат 5 ...

[Ivan W210]

Прав е prokopi69, имал съм случай при който от 8 дюзи, две бяха със стойности около 4 и малко над, и в интерес на истината мотора си работеше без вибрации, но нямаше палене докато не изстине.