7 мнения по тази тема

[gar4o555]

Здравейте, колеги.

 

Карах колата на сервиз за обслужване, и ми казаха, че не смеят да сменят маслото на скоростите, защото картера бил пластмасов, пробката била замазана и изглеждала като отливка.

 

Някой чувал ли е за пластмасов (сервизен) картер на W211 320CDI OM 648, 722.6 кутия?

 

Благодаря предварително.

[Bat Andi]

Привет,

 

малсото може да се смени без да се развива пробката. разхлава се картера като в единия ъгъл се развива болта докрай, така картера застава под наклон и маслото над ръба му може да се източи в подходящ съд. След което внимателно се развиват остналите болтове и се демонтира пълния с масло картер.

- Сменя се филтъра

- Сменя се буксата

Почиства се картера и се преценява дали може да се развие пробката. Не съм виждал пластмасов картер на 722.6. Ако е такъв наистина, препоръчвам да го смениш с метален.

Ако имаш проблеми с намирането на картера, аз пазарувам от един малко скрит магазин за части за автоматични скорости в Дианабад. Не му правя реклама, но има доста единични части за автоматични скорости, а повечето моргаджии, пордават картера със скоростите.

ТРАНСМАТИК Адрес: София, ж.к. Дианабад ул. Николай Хайтов 32, магазин номер 6 (вход откъм Св. Пимен Зографски)

[gar4o555]

 

Привет,

 

малсото може да се смени без да се развива пробката. разхлава се картера като в единия ъгъл се развива болта докрай, така картера застава под наклон и маслото над ръба му може да се източи в подходящ съд. След което внимателно се развиват остналите болтове и се демонтира пълния с масло картер.

- Сменя се филтъра

- Сменя се буксата

Почиства се картера и се преценява дали може да се развие пробката. Не съм виждал пластмасов картер на 722.6. Ако е такъв наистина, препоръчвам да го смениш с метален.

Ако имаш проблеми с намирането на картера, аз пазарувам от един малко скрит магазин за части за автоматични скорости в Дианабад. Не му правя реклама, но има доста единични части за автоматични скорости, а повечето моргаджии, пордават картера със скоростите.

ТРАНСМАТИК Адрес: София, ж.к. Дианабад ул. Николай Хайтов 32, магазин номер 6 (вход откъм Св. Пимен Зографски)

 

Благодаря ти за детайлите, ще ги преслушам хората.

 

Обмислям и второ мнение в друг сервиз, да се погледне пак картера и да се види дали наистина е пластмасов (простия тест с магнит).

[erol_reyhanov]

Благодаря ти за детайлите, ще ги преслушам хората.

Обмислям и второ мнение в друг сервиз, да се погледне пак картера и да се види дали наистина е пластмасов (простия тест с магнит).

Здравейте колеги,
Извинявам се ако коментарът ми е извън темата. Имам теч от скоростната кутия, но не можах да установя точно от къде е. Прикачил съм снимка. Може ли някой да предположи нещо?
Дали е от буксата или пък нещо в хидротрансформатора да е издало багажа? Последната смяна беше преди около 50к км. Днеска проверих нивото на маслото беше под минимума на 80С и долях около 300мл. Не чувствам някакви промени в работата на кутията.

Изпратено от моят SM-A520F с помощта на Tapatalk

[Bewolf]

Зад това капаче се вижда семерингата на коляновия вал. Семерингата е около 15лв, но падат скоростите за да се смени...

[erol_reyhanov]

Зад това капаче се вижда семерингата на коляновия вал. Семерингата е около 15лв, но падат скоростите за да се смени...

В такъв случай не трябва ли нивото на двигателното масло да е намаляло вместо на скоростната кутия? Ако е така това не се е случвало. Колкото масло му сложа толкова и източвам.

Изпратено от моят SM-A520F с помощта на Tapatalk

[Bewolf]

Извинявай прав си. Понеже аз имам теч от тази семеринга и само видях снимката с капачето и се подведох. 

[sami]

 По снимката не мога да се ориентирам но аз имах теч от лоста на който е свързан избирача. Има някакъв о-пръстен на него и от там сълзеше и омасляваше кутията. Много е гаднасмяната защото се сваля кутията и се разглобява бая.