6 мнения по тази тема

[dekata877]

Здравейте на всички колеги.
От около година съм горд собственик на B180 2,0 CDI w245 109hp. 2005. и от както съм я купил ръчната почти не държи...казвам почти защото когато я дръпна до края най горе и съм на участък със лек наклон съм на късмет или ще хване или ще тръгне леко....но когато наклона е доста по голям тогава никакъв шанс.
Интересува ме дали някой е имал такъв проблем и ако е възможно да сподели идеи и мнения.
А аз сега ще ви споделя какво горе долу знам и какво съм опитвал и какво не.
Първо пробвах със свалянето на задните седалки и да видя дали няма технологичен отвор за регулиране и натягане на жилото на ръчната защото по други форуми за а-класа (гледах там защото горе долу са идентични само дето е по мъничка като купе а и няма много теми за б-класа за проблем или регулиране на ръчната ) дали тук в бг форума дали по чуждите или по ю-туб показват и казват че точно там има капак който се отвърта и точно от там е "машинката" за регулирането и....но уви при мен не видях въпросният капак под седалките.
Второто което гледах  и разбрах за ръчната за определени модели е че се натяга директно при самият диск на двете задни колела.
Това което видях е че при демонтаж на джантата и след това на спирачният апарат и след него демонтирате и дисковете(може и без да се демонтират посочените но трябва да си наясно какво правиш и да си сигурен в същото защото става само и чрез свалянето само на джантата)има една пружинка със зъбно колелце което колеце при прибутването му нагоре или надолу (в зависимост от модела е възможно на ляво или на дясно) затяга и притиска-прибутва едни като челюсти - (поправете ме ако греша просто не съм наясно) които се отварят-затварят нагоре надолу и така регулирате на какво разстояние да са челюстите от диска...но всичко това става със проба като завъртите диска не трябва да се чува стържене.
Та и аз опитах така по този вариант но уви позатегнах ги от двете страни до стържене дръпнах ръчната спирачка и отново не задържа и след това върнах всичко по старому.
Има и вариант самите челюсти да са износени и да не могат да задържат но при мен се чу стърженето което ме навява на мисълта че всичко е ОК със тях.
Третото което прочетох е че регулирането ставало под автомобила...но за жалост не разбрах от къде точно...някъде трябва да се срещат от двете гуми жилата и би трябвало да е някъде под самата ръчка на ръчната но така и не разбрах а и не погледнах.

Бих искал да помоля колеги които са запознати със този модел и знаят от къде мога да я регулирам да споделят мнения и опит...ще ви бъда много благодарен за помощта!

[az_be]

Здравей Дека, погледни тези 2 файла, смятам че доста добре е илюстриран процеса по натягането на ръчната спирачка.

 

Прикачени файлове

•  Настройка ръчна спирачка.pdf   118,34K   62 Брой сваляния
•  Настройка жило.pdf   204,07K   55 Брой сваляния

[dekata877]

Здрасти колега.
Благодаря ти много за файловете!  
Само да те попитам нещо относно тях.
Трябва ли да направя и двете процедури или само едната (виждам че и на двете схеми има моя модел 245)...защото мисля че след като позатегна жилото след това трябва да обера луфт ако има такъв от към дисковете или обратното....или съм във грешка?

[az_be]

При самият диск и от там нататък ако не последва желаният резултат се насочваш към жилото. Явно е отпуснато и затова си без ръчна спирачка.

[krasimo]

Лявото колело го натегнах като въртях механизма надолу към лагера. На дясното колело, не ще да се върти в същата посока, надолу към лагера. Пружината ли е много натегната или се върти в другата посока?

[dekata877]

Здравейте.
Вчера стигнах да се занимавам със колата и по специално със ръчната спирачка и да ви споделя...получи се...затегнах я.
Първо както мислех (а и както виждам сега и ти си написал "az_be" че трябва да започна първо от към дисковете) почнах от към дисковете да видя ако мога да настроя на минимума да са позатегнати апаратите и от двете страни.
Позатегнах ги до желаната настройка и тук е момента да вметна към колегата "krasimo" че и аз се обърках със затягането защото от едната страна е на обратната страна затягането!
Та след дисковете се насочих към затягащия и обиращия луфт механизъм под колата както е посочен в файла(имам и снимки но не зная от къде да ги прикача) и от него след като развъртях гайката и със въртеливите движения по "шпилката" обрах разхлабеното жило и ръчната вече "кове".
Отново много ти Благодаря "az_be" за файловете и за помощта! 

[Antoni_]

Здравейте,

 

аз също имам проблем с ръчната. Бих казал цялостно със спирането, дисковете и накладките са чисто нови, но не спира достатъчно добре.

На въпроса с ръчната спирачка: Някой може ли по-подробно да обясни целия процес, за да се пробвам и аз. Ще съм много благодарен!