33 мнения по тази тема

[aalexieff]

kdl

Минусът е, че Октавиите са с един крив автомат.

 

 

Моля те, дай малко инфо, че съм се насочил към автомат!

Този пост е редактиран от aalexieff: 19 декември 2017 - 11:02

[ЦецоКолев]

Между двете коли... w204, разбира се. Няма място за сравнение. Като прибавим в уравнението и парите (10к) обаче всичко се обръща. За 10к няма как читава 204 фейс. Много се кефя като някой извади най-евтината в целият интернет и каже: Ето има! Еми има, ама трябва да си луд.

А ако си пишем истории, че да хвалим шкода (която наистина е симпатична кола), ми да кажа и аз за Бенцове. Един приятел си взе 212 от магазинът преди 4-5 години и вече 380к км НИЩО не се е обадило. Само обслужване. Общо взето всичко ново си държи в днешно време. Познавам хора в Даймлер, контролът е чудовищен. Даймлер не позволяват компромис, името им е най-важно. Стига с тия глупости за счетоводителите и т.н. На тях им е пределно ясно, че само с фаца не става, и че мерцедес да е мерцедес трябва и квалитет.

[kdl]

Използват DSG. Като цяло кутията е впечатляваща, поведението е ненормално добро и е удоволствие за каране.

Тази кутия е благословията и бича на цялата VAG група.

В Русия имаше дори някакъв много сериозен скандал около нея, където бяха забранени за продажба цели продуктови серии автомобили заради кутията, но нямам възможност да се разровя за детайлите.

Трябва да сменя без да разбереш. Ама наистина без да разбереш. Не го усещаш в колата изобщо, няма пребоксуване, заклащане, единствено по шума на двигателя се познава и по оборотомера.

Ако има най-малкото хълцане, аз бих внимавал.

Маслото ѝ се сменя на 30ина х.км. реално. Можеш да рискуваш до 50, но при 30, със сигурност изкарва 200х.км. Проверено е на няколко коли.

Отделно имат някакви серии, които от завода са били пълнени с грешно масло, понеже VAG имат фабрики къде ли не. Не е конкретно за Шкода, но имай предвид, че абсолютно същите кутия и мотор се слагат на доста модели още (унифицирана платформа все пак).

 

Потърси информация из нета и не се плаши много. Горенаписаното е по спомени и не претендирам за изчерпателност.

Аз бих си взел кола с тази кутия, но само ако съм убеден в историята ѝ: както въпросната vRS-ка: 3годишна, на 30х.км, служебната кола на един приятел.

[st16me]

Аз съм с такава кутия и аз му треперих в началото доста .....    Не е толкова страшно. Щом тук ги правят вече за по 300 евра, колко ли е в Бг?

[vencislav]

Kustendil не е ли във BG .

[Bokouser]

Тази кутия е благословията и бича на цялата VAG група.

DSG е къде-къде по издържливо и здраво от истинския бич на скоростните кутии на VAG - мултитроника.

[st16me]

Kustendil не е ли във BG .

 

Кюстендил e в Бг, Париж не   

[gelevp]

DSG е автоматизирана ръчна кутия с два съединителя, за служебна кола е чудесна или нова от магазина, когато я купуваш на старо за съжаление нещата не стоят точно така... Двата съединителя, масло  и труд са няколко хиляди лева и това е обслужване, не говорим за нещо счупено. 2.0тди CR (common-rail) двигателите им са хубави въпреки скандалите с емисиите.

 

Аз лично харесвам шкодите, получаваш това за което плащаш. За парите за които ще смениш на ръчните скорости съединител+ притискател + демпфер + лагер или ако се наложи да обслужиш DSG със сигурност в тия пари ще оправиш какъвто и да било проблем при 7G-троника на мерцедеса.

204ката не страда от проблемни електроники, om651 се води проблемен мотор в началото (в първите години страда от дюзи), при фейслифта повечето проблеми са оправени но пак има обслужване на ангренаж което е доста работа и се свалят мотор и скорости.

[DEOdriver]

Много важно е да се уточни,че ако ще е DSG,то трябва да 6 степенния вариант.Моя Пасат е с тази кутия.Доста по-безпроблемна от DSG7 от която е и лошата слава на автомата на VW,който е със сух съединител и винаги e филм.DSG6 иска само маслото да се сменя на време и всичко е наред.Разбира се,има си и от задкормилното устройство.Това,че е обсужването на DSG e по-скъпо от 7GTronic са глупости.Смяната на маслото на едната е 250лв,а на другата 500лв.Смяна на съединителя на DSG-то с отстъпка ще излезе под 2хил.лв.И при двете може да излезнат скъпи ремонти,но 7GTronic е далеч по-сложна кутия от DSG.

 

Колкото до OM651,проблеми си имат не само в началото.Случаи на заминали мотори има много и то под 300хил.км.Пак ще спомена последният случай,E-класа 212 на 260хил.км. 2011г..Износени пети на колянов вал,крив блок,надрани балансиращи валове и едни 5к. му отлетяха на човека.Надявам се от 2012-2013г. да е по-добре,но е рано още да се каже.За сега всеки го избягва този мотор и то с право.

Този пост е редактиран от DEOdriver: 19 декември 2017 - 21:37

[daimler1]

Пак да кажа,че примери с втора употреба коли са неадекватни.В повечето случаи изобщо не е ясна сервизната история.На един му се случва едно,на друг-друго!
Единия вариянт е да имаш голям късмет,другия вариянт е да изкарваш добри пари.
На колегата DEO ,Пасат-а е с "добрата"кутия,ама защото е 4×4,и в повечето случаи дори производителя слага по-простата,елементарна кутия заради голямото натоварване на трансмисията.Ама пак е строго индивидуално,в зависимост как е карана колата.

[drjivago]

Факт е, че Мерцедесите се сравняват като надеждност с други марки, но през втория та даже третия им живот.

Този пост е редактиран от drjivago: 20 декември 2017 - 00:36

[aalexieff]

Нека поговорим за системите 4x4, че ми се иска колата да е вече с такава!

 

 

SAMURAIJACK бих препоръчал модификацията Scout 

Като чета не виждам голяма разлика от О3 Combi 4x4 и Scout, разликите са 12 мм по висок клирънс, усилени брони и пластмасови защити по калниците на Scout.

Какво ще кажете за 4Matic на Ц-класата?

 

 

 

daimler1

 

 "добрата"кутия,ама защото е 4×4,и в повечето случаи дори производителя слага по-простата,елементарна кутия заради голямото натоварване на трансмисията.

Това така ли е? Автомобилите със система 4х4 са с по-здрави СК?

[az_be]

4 matic на W204 са предимно моторизирани с 350CDI,по рядко срещани са С250CDI  първоначално цената там вече е друга, а и обслужването е по скъпо. Ако няма да ходиш на село, да катериш Пирин на 1ви януари за какво ти е?

 

пп. Фейс 204ка, 4х4 са вече 7G tronic +, поправете ме ако греша.

[DEOdriver]

Пак да кажа,че примери с втора употреба коли са неадекватни.В повечето случаи изобщо не е ясна сервизната история.На един му се случва едно,на друг-друго!
Единия вариянт е да имаш голям късмет,другия вариянт е да изкарваш добри пари.
На колегата DEO ,Пасат-а е с "добрата"кутия,ама защото е 4×4,и в повечето случаи дори производителя слага по-простата,елементарна кутия заради голямото натоварване на трансмисията.Ама пак е строго индивидуално,в зависимост как е карана колата.

 

Е-класата беше купена от Белгия с пълна сервизна история в Мерцедес(проверена е).Доста от Спринтерите с тези мотори също страдат,явно натоварването им идва в повече.

Да,колата ми е 4х4 и за това е с DSG6.Няма такова спокойствие и радост от двойното предаване,особено сега.За това и препоръчвам колегата да си вземе 4x4,но не 4matic.

[aalexieff]

vanko1988 

Мерца ще ти носи много по-приятно усещане докато караш

 

Ванка, да така е, но като ми се заключи волана на очиларката и никой не се наема да я оправи и Слава Богу, че се случи в Павликени, усещането беше ....

 

az_be  

Ако няма да ходиш на село, да катериш Пирин на 1ви януари за какво ти е?

 

Да прав си, аз съм в Централна Северна България и тук при нас като се замисля нямаме повече от месец два мокри и снежни пътища, но ... 

 

DEOdriver

Няма такова спокойствие и радост от двойното предаване

Този пост е редактиран от aalexieff: 21 декември 2017 - 09:55