18 мнения по тази тема

[fill]

Здравеите! Изведнъж таблото светна като коледна елха.... Но за мен без коледно настроение
Колата е Mercedes C 270 CDI S203 (W203) 2001 г.

Още от юли месец на таблото почнаха да се показват нерегулярно тези 2 гершки:
1. "Undervoltage Consumer Defective!"
2. "Batery/Alternator Visit Workshop!"
Появяваха се веднъж на 5-6 дни (заедно или по отделно) и след по-малко от минута изчезваха. С течение на времето този цикъл се сгъсти, но пак за 1-2 мин, изчезваха
Аз естествено я закарах в сервиза. Там при налични тези грешки измериха алтернатор, акомулатор, зареждане, когато всички консуматори раобтят, но всичко беше в нормални граници. Говоря не за един, а за два различни сервиза, където хората знаят какво правят.
Пак от юли месец спря и климатика(не знам дали това е свързано с тези проблеми).

Днес вечерта изведнъж всичко в купето задасна (музика парно) таблото съвсем леко светеше, нямах мигачи, и е много вероятно да съм бил само на габарити.

Тогава на таблото започнаха да се изписват редувайки се следните 6 грешки - първите две бяха познатите ми отпреди, но заедно с тях имаше и нови та ги изреждам пак.
1. "Undervoltage Consumer Defective!"
2. "Batery/Alternator Visit Workshop!"
3. "Colant Visit Workshop!"
       При температура на антифриза около 90 грд.
4. "Elec. Stabil. Prog. Not Available"
           ESP
5. "Break Assistent not Available"
           BAS
6. Нещо с SRS беше, но не се сещам сега. (пракалено се събраха )

След като всичко в купето загасна и почнаха да се редуват тези грешки колата стана по-пъргава....
Това нищо не работене в купето продължи около 5-6 минути след което всички ел конуматори заработиха нормално, отново изчезнаха грешки 1 и 2 и успях да се прибера. По време на тази одисея не съм спирал освен на сфетовари, колата не е гаснела. Та  моля за вашите мнения и съвети. В сервизите в които я карах ми казаха, че от едно мерене с нормални показания нищо не могат да ми кажат, и си трябва по-сериозен преглед, но на мен хич не ми се оставяше лятото без кола и сега - "това е положението"

Мерси на всички

 

[sami]

Coоlant Visit Workshop при W203 понякога излиза и при ниско ниво на течност за чистачки. Двата датчика са свързани помежду си.

[mimo160]

Грешката за антифриза е светнала най вероятно, защото колата е била загряла и когато точно се е збъгясала е трябвало да включи перката и е качила малко по висока температура.

[fill]

Здраейте. Днес сутринта запали както винаги - от първия път всички грешки бяха изчезнали, но след точно 1 минута се появи само тази грешка
1. "Undervoltage Consumer Defective!"
която изчезна след още 1-2 минути....
Колата не е наводнявана и никога преди това не съм имал проблеми.
 

 

[mimo160]

Не съм много в час с модулите на 203-ките,но при w220 и w211 в краката на пасажера под мокета има едни модули с едни силови бушони тип шина и кабели и да не прави проблем от там.Я окисляване от влага ,я хлабава връзка нещо и тем подобни.

[fill]

Не съм много в час с модулите на 203-ките,но при w220 и w211 в краката на пасажера под мокета има едни модули с едни силови бушони тип шина и кабели и да не прави проблем от там.Я окисляване от влага ,я хлабава връзка нещо и тем подобни.

Здравей! Лесно ли се стига до тях? Можеш ли да ми подскажеш какво да търся в гугъл за да ги проверя?

[mimo160]

Не съм разглабял w203-ка ,за това писъх че не съм в час, но е много лесна проверката ,при 220-ката и 211 -ката махаш стелката и след това вадиш мокета в краката на пасажета и в часта на купето към под таблото има една ламарина под която седят тези неща ,тя се сваля като се отвият три пластмасови гайки с гедоре камък 10.Пак казвам че незнам 203-ката има ли го това.Сега ще потърся клипче за ориентация при другите два модела да се ориентираш за какво говоря.

[mimo160]

Е това е модула при w220-ката,виж има ли такова нещо при теб.

[fill]

Колега, не се затормозявай с глупости преди да си погледнеш акумулатора и алтернатора. Най-вероятно проблема ти идва от там.

Колега работа е в това, че заз последно замерваха с мултицед преди 2 седмици, когато на таблото светиха 1 и 2 грешките. При пълен ел. товар (фарове, климатик, подгрев на седалките, аварийки) показанията бяха идеални. и на акомулатора и на алтернатора. След вчерашната одисея днес запалих и си карах нормално... както съм писал по-горе. Ако може да ми кажеш как да проверя алтернатора и акомулатора ще ти бъда много благодарен

[fill]

Здравйте. Този път за "Секретното меню"

На някои 203 модели се влиза като се натисне 3пъти бързо бутона на таблото, а на други като за задържи за 30 секунди...
На тези, които се натиска 3 пъти бързо им изписва волтажа, а на вторите не. Ето пример:
изписва:


ето и за неизписването

Та моята се оказа от тези  с дългото задържане и неизписване. Пробвах се доста с бутоните от волана но нищо не се получи. Някой случайно да знае как мога да се докопам до информацията с волтажа?

[fill]

Здравйте колеги!
Проблема се оказа възможно най-малкото зло - четчици на алтернатора. Рециклиране - 80 лв
Сваляне и монтиране обратно още толко.
Мерси за отговорите и весели празници!

Този пост е редактиран от fill: 19 декември 2017 - 21:07