14 мнения по тази тема

[emmotoss]

Колеги моля за помощ! Тази вечер излизам с колата и всичко си беше ОК. Спирам да заредя бензин, качвам се в колата след 2 -3 светофара усещам сериозни вибрации на празен ход и оборотите падат почти до изгасване и после рязко се вдигат до около 1500. Естествено си помислих, че е кофти гориво и понеже бях сипал само 10литра веднага отивам на друга бензиностанция и зареждам 20 литра 98 с надеждата колата да се пооправи. Да ама не - проблема си стои и даже ми светна Check engine лампата и тресенето на празен ход не спира. Моля Ви кажете къде може в София да ми я закачат на Стар и евентуално да ме насочите какъв може да е проблема.

[emmotoss]

Предстои ми важно пътуване след 5 дни и искам да си оправя колата, така че ако има някой колега със Стар , който може да разгадае промлема ще съм му много благодарен и естествено ще си платя за услугата.

Благодаря ви предварително!

[emmotoss]

Колеги, никой ли не може поне с насоки да помогне какъв може да е проблема.Възможно ли е според вас да е от горивото?

[drjivago]

Не вярвам.
Трябва все пак една диагностика.
Щом никой не отговаря, значи няма решение лесно само по форума

[emmotoss]

Мерси за отговора колега, то за диагностиката е ясно, но все пак гледам да имам някаква насока.Чета разни неща за сервизна кампания от 2008 за някакъв маркуч, който се намира под въздушния филтър. Съмнява ме и дебитомер, но странното е, че при движение колата няма проблеми.Ако откача буксата на дебитомера за проба дали ще си проличи дали е от него?

[emmotoss]

Някой може ли да ми препоръча добър сервиз в София, където да ми диагностицират проблема. В Силвър стар нещо не ми се ходи, освен ако нямам друг избор.

[barty]

Генади, Петко, Бай Васил, в Подгумер....

[emmotoss]

Открих проблема. Скъсан маркуч за картерна вентилация. Тоя двигател бил известен с това , че се къса тоя маркуч. Имало е сервизна акция. Маркуча е изваден и в понеделник ще се поръчва нов. Отне ми 40 мин. разглобяване, само че като откачах кутията на филтъра изтървах едното винтче на дебитомера надолу до двигателя и не мога да го намеря. Някаква идея откъде може да намеря такова?

[daimler1]

Пробва ли да бандажираш маркуча с едно тиксо например за проба и да си сигурен че проблема е от него?
Винтче от специализирана железария или нещо втора употреба.

[emmotoss]

Маркуча е направо скъсан до скобата. Доста рових из нета и това се оказа редовен проблем на м271 мотора. Викат му "The 12 $ hose problem"  . Маркуча се къса на едно и също място до скобата, най-често между 50 и 150к км. Имало е сервизни акции по въпроса. Цели 4 пъти е сменян номера на частта. Моят е А203-018-04-82 - от най-първите дефектни маркучи. Най- новият маркуч  е с номер А203-018-12-82 и доколкото разбирам е от друг материал. Симптомите са описаните по горе. Моят беше скъсан изцяло, но явно е бил сцепен преди това, защото забелязвах леко играене на оборотите на празен ход, но реших, че си внушавам нещо и колата е наред. Е да де ама маркуча се скъса и стана голям проблем  . В понеделник ще звъня в Силвър Стар да поръчвам. Маркуча бил евтин, но доколкото разбирам в чужбина дилърите на марката вземали за 4 или 5 часа труд за смяна. Струва ми се неоправдано за маркуч за 25 лева, затова се хванах и си го извадих. Малко е пипкава работата -маха се кутията на филтъра, откача се дебитомер, разни кабели итн. А за изгубеното винтче ще питам дали продават такива крепежи при дилъра, ако не от някой сервиз или морга. Колегите с тоя мотор да имат едно наум с този маркуч, ако не им е бил сменен при акцията. Проблема се появявал при почти всички м271 компресорни мотори от периода 2003-2005 година. Колата изкарва Check engine лампа когато се скъса, както и моята. Записвала някакви грешки и на  4те цилиндъра, доколкото разбирам свързани с горивната смес. Когато сложа новия маркуч ще я занеса на диагностика да видя какво е записала. 

Надявам се тази информация да е полезна на колегите с такъв двигател.

[Bokouser]

Дано да се окаже от това и да приключиш с проблема.

...Надявам се тази информация да е полезна на колегите с такъв двигател.

Самият маркуч вижда ли се без разглобяване, ей така профилактично да му хвърля едно око.

[emmotoss]

Ами не, аз поне не можах да видя нищо. Трябва да се махне кутията на филтъра. Но ако усетиш подобни симптоми провери първо този маркуч.

[emmotoss]

Къса се точно до скобата долу до блока и мястото е доста неудобно за работа дори и при извадена кутия на филтъра.

[Bokouser]

Няма да е лошо като го слагаш да направиш някоя снимка къде точно се намира. Ако ти се занимава разбира се.

[emmotoss]

Ок ще направя. Само ,че не знам кога ще я сглобявам. Дано тоя маркуч да го има в Силвър Стар наличен.