3 мнения по тази тема

[v3s0]

Здравейте,
Изчетох темите за автоматици във форума, но въпреки това не ми стана ясно едно нещо.
w124, 300D, 1986. Проблем с автоматика нямам, сменя гладко, масла и филтри сменени, но единственото нещо което ме дразни е че още на 40 км/час вече е включил на 4-та. т.е много бързо ги изрежда. Регулирах жилото което отива към трансмисията (ако не бъркам отваря и затваря някъв дросел там) като натегнах жилото посредством щеката за регулиране(прикачил съм снимки). Сега предавките са по дълги и вече ги реди както трябва. Та въпроса ми е не е ли грешно това жило да седи леко натегнато, защото където и да прочета навсякъде където обясняват за правилния реглаж винаги казват, че това жило трябва да седи обрано но не натегнато и да има луфт макс 2 мм. Ако натегнатото жило е проблем то тогава има ли друг начин да ми се оправи проблема чрез регулиране на жилото на гаста или щеката която е закачена към ГНП-то?

 

Поздрави,
Весо

 20170313_100427.jpg   163,49K   9 Брой сваляния
 20170313_100455.jpg   150,99K   9 Брой сваляния

[Вай Басо]

. Сега предавките са по дълги и вече ги реди както трябва.

 

Справил си се, не се шашкай.

[zarko]

Да не отварям нова тема и аз имам подобни проблеми на двигател OM606 350TD и 722.3 кутия. Предавките ги сменя на 2000 оборота и много мудно набира. На жилото за реглажа не намирам стрелките (маркерите) за центриране, а за капак са го наврели под колектора отляво на мотора и достъпът е труден. Къде да търся тези стрелки? Благодаря

http://kaishin.snimk...es/s350.5136337

http://kaishin.snimk...136337.38733441

Този пост е редактиран от zarko: 31 август 2018 - 13:18

[zarko]

http://www.peachpart.../OM603TransVCV2

I don't have technically accurate advice on adjusting the Bowden cable. It's quite sensitive. You can feel the difference in shift points with just a half turn. I haven't checked the FSM in a while but I think the key is to set the cable so the shift points are just shy of the governor cutoff with the pedal at but not engaging the kickdown switch. I have WOT shifts at 4400 rpm which is well short of the governor. I backed into that setting in the process of spacing the light throttle 3-4 shift to where it feels right to me.

 

Значи при OM603 Turbo се затяга "на усет", без да има маркери?