45 мнения по тази тема

[Вай Басо]

 на няколко пъти ми се случва след като го запаля и включа на директ да не иска да тръгне, след няколко минути работа на място тръгва, но няма грешка и в кутията

 

Може да не тръгнеш от поумрял дебитомер.

 

Безгрешните кутии страдат от повреда в горната част на мозъка!

 

 

След рестарт оправя ли се?  Ако да....търсете кучето във електроника на АСК, Избиртелен лост, Електроника мотор - памет на събития във всички позиции. Проверете и в Таванен модул за управление за колебание в тока, често жокера е там.  Ако няма нищо, не четете както трябва! 

 

При въпросния режим, какво е поведението на колата?  Ако остава на една скорост, проблема е в кутията или в системите за сигурност, ако продължава да си включва макар и по-странно, търсете проблем в мотора!

Този пост е редактиран от Вай Басо: 20 февруари 2017 - 09:48

[niki76]

След рестарт се оправя, кутията си превключва пробвах я и на ръчни, няма грешки нито в нея, нито в мотора, никъде нищо не записва пустината, поне да ме насочи на някъде и това и с двата софтуера, поведението е, че не иска да върви, стига до около 2000-2200 оборота и толкова, но като подавам газ и я отпускам се чува просвирването на турбото, а на живи данни като я гледаме забила е орязала и горивото и турбото, а разхода и, е олеле

Този пост е редактиран от niki76: 20 февруари 2017 - 09:59

[Вай Басо]

Проверете пластмасовият шлюз които излиза от турбото, често бързата връзка към маркуча - преди да се счупи, застава на една страна и от там изпуска въздух....проверете маркучите за сцепено.

 

Уверете се, че няма задръстени гърнета.

 

Проблема от един път ли се появи?

Този пост е редактиран от Вай Басо: 20 февруари 2017 - 10:06

[niki76]

Няма пропуски от турбото, няма омазнявания никъде от турбото до смукателния колектор, лошото е че за 200-400 км може и да забие, а може и да не забие, побърка ме тая кола, моля се поне да запише някаква грешка, имах една Ц класа която така забиваше и беше протрила маркуча за вакуум за управлението на УЕСТГЕЙТ-а

[sami]

За грешките защо не пробвате няколко неща. Разкачи буксата на дебитомер, егр и на управлението на променливата геометрия. Тези дизели нямат wastegate. Вижте после на диагностика какви грешки е записала. Ако пак не виждаш записани грешки лошо. Тогава ще трябва да върнете оргиналния софт.

[niki76]

Пробвано е, откачам дебитомер, светка чека, от МАР светка чек, с ЕГР не помня дали съм пробвал, но с управлението на турбото не съм със сигурност

[niki76]

Някой може ли да каже дали има w211 с вакумно управление на турбото, аз лично не съм виждал

[niki76]

Такааа грешката която излизаше е 2510 - позиционера ( Управлението ) на турбото, тази грешка излезе при качването и на двата софтуера след премахването на FAP филтъра, след това и двата ги доправяха и грешката я нямаше. Но не ми излизаше пък преди махането на филтъра за твърди частици

[sami]

Управлението на турбото е електронно. Модъул на Hella. Може проблема да е там но при колите аз където съм имал проблем с актуатора, винаги е светела check engine лампата. И колата е в авариен режим и не иска да се форсира повече от 3000 оборота. Дори на място на свободна.

[niki76]

Точно това правеше след физическото и софтуерно премахване на FAP-a при качването на първите софтуери и на двете места, но не и преди махането на FAP-a

[vonko1988]

Управлението на турбото е електронно. Модъул на Hella. Може проблема да е там но при колите аз където съм имал проблем с актуатора, винаги е светела check engine лампата. И колата е в авариен режим и не иска да се форсира повече от 3000 оборота. Дори на място на свободна.

 

При мен не светеше

 

Колегата с проблема - ако е управлението на турбото да драсне на лично, да го пратя където ми го оправиха.

[niki76]

Обичам си колата, особено когато няма проблеми както е вече, благодаря на всички които наистина ми дадоха някакви насоки и наистина искаха да помогнат.

[Terix]

Колега, би ли споделил с нас какви бяха причините за проблема и как и евентуално къде го отстрани? 

[niki76]

Бих споделил с колеги които имат подобен проблем, но на ЛС. С радост бих помогнал на всеки.

[sami]

Не вярвам да е толкова тайно. Що не го споделиш тук за да е в полза на колегите, които имат подобен проблем в бъдеще.