9 мнения по тази тема

[Xerxes]

Колеги, здравейте, предстои смяна на масло на автоматична кутия на 124, по-конкретно 4-степенна 722.4.

 

Маслото, което съм взел е Motul Dexron III, 6 литра.

 

Какво още трябва да напазарувам - филтър, уплътнения, друго има ли?

 

Маслото ще се сменя със сваляне на целия картер на кутията.

 

Какви марки филтър и уплътнения да взема? Няма да са от Балкан стар, но все пак моля дайте съвет за нещо читаво. Благодаря!

[grosmaster]

Гарнитурата е хубаво да си е вземеш от БС или ИД задължително оригинална, препоръчително е и филтъра, все пак се сменя на 60 000км.

Има едни комплекти на Febi с филтър и гарнитура не са скъпи, но гарнитурата протича след 10/15 000км. и не си струва.

Задължително смени и дихтунгите, тази на картера и тази на вандлера.

[ХаPu]

Dextron ||| не е добър вариант, протича след 10 -15 000км цялата кутия като лейка! Вземи си декстрон 2 ,аз съм сменявал много пъти с гарнитура на Феби и ядове не съм имал (когато слагам декстрон2). 60 000км за тази кутия са твърде много ,тя не е 722.6 ,препоръчително е на 30 000км ,за да нямаш ядове.

Не съм служител на БС , ИД или друг прехвален монтьор ,просто споделям опит и не искам да задължавам никой с мнението си!

[Xerxes]

Така както имах ентусиазъм, сега се чудя дали да не накупя всичко и да отида на сервиз за тази операция... Добре, че имам възможност да сменя маслото с другото - ОК, взимам Dexron II.

 

Дихтунгите - откъде да ги купя - от БС ли? И какво е вандлер?

[ХаPu]

Операцията е съвсем елементарна, няма какво да те плаши ,има доста инфо по темата.

[Xerxes]

ОК, оправихме се, обаче! Ето няколко въпроса за размисъл ...

 

На блока на кутията има надписи, които започват с 202... Защо така, грешно ли е, нещо подменяно ли е по нея? 722.428 би трябвало да бъде, по номер на шаси.

 

Друго - купих си филтър по каталог - съвсем малко по-различен е от този, който свалих. По-конкретно, с един прорез е, а този, който свалих, е с два и нещо като компенсатор ли - не знам как да го нарека. Нека по-запознатите да внесат светлина по въпроса дали съм сгрешил като сложих новия.

 

Друго какво - масло сложих Мотул Дексрон 2-Д, събра 5.5 литра след източването. Мерих го по следния начин: на загрял автомобил, колегата сяда и държи лоста на "заден ход", а аз гледам какво има на щеката - по средата между най-долната и най-горната мярка (а те са 4 мисля, или 5). И го оставих така, да не го предобря, т.е. да не се налага източване ако долея прекалено много.

 

Като поведение - подобри се малко превключването от по-горна на по-долна предавка, т.е. примерно от Д на 3, или от 3 на 2. Преди беше по-рязко при смяна от лоста.

 

По-долу на снимките - номерата с 202 в началото

Моят нов филтър е този дето на снимката е с гарнитура.

Този, който свалих и няма щампована марка и кар. номер, с прорезите.

Прикачени файлове

•  IMG_20160903_194641.jpg   165,45K   12 Брой сваляния
•  IMG_20160903_194621.jpg   70,28K   12 Брой сваляния
•  DATA_51_1475948.jpg   33,7K   9 Брой сваляния
•  IMG_20160903_122918.jpg   146,52K   10 Брой сваляния

[wertion]

За парт . номера на кутията не е сменяван оригинално си е този номер . А за филтъра каква марка сложи гарнитура и филтър ?

[Xerxes]

Филтър Febi Bilstein за 29 лв. от Ауто Плюс. И масло Dexron II-D, както каза колегата ХаРи - реших да направя тази комбинация. Марка Мотул.  3 бр. двулитрови туби излизат по 24 лв. литъра (еднолитровите са 28 лв.), общо 173 лв.

 

Феби-то има щампа на самия филтър, а старият няма абсолютно нищо.

 

Абе засега всичко работи нормално и малко по-добре отпреди, така че явно е ОК.

[wertion]

Febi за филтри стават , виж за тампони и окачване не съвсем . Аз също съм с Феби в момента и няма проблеми . Дано и нямаш за напред Успех.

[Xerxes]

Добре, а за разликата във филтрите никой нищо не каза?