145 мнения по тази тема

[HIFI]

Много интересни разходи пишете (не само тук и в темата за разхода на CLK). Аз дето карам 320-ка бензин правя по-ниски от вас не само извънградско, но и градско.
Ако спазвам знаците и карам разумно (ускорение плавно и спирачка само при нужда) с лек усет към моментите къде как да се кара намаля (за да не се спира) извънградско съм около 7 рекорда е близо до 5л/100 (Ще кача и филмче за което)
А градско имам два варианта според това как ми се кара:
1-ви вариант от 0 до 50 като ракета и после мравка 14л/100 с нормално количество светофари и задръствания може да се качи максимум до 16л/100 ако се заяждам с околните величия...
2-ри вариант като извънградското с обмисляне къде да се намали за да се хване зелена вълна къде да се намали, за да не се спира и т.н. 12л/100 до 14л/100 зависи от деня и задръстването...




П.С. Говорим за каране по книга.... имам златен талон и гледам да не го изгубя все пак....

[rado_ss]

Знаеш ли кое е най интересното от целия ми разход(10/100 извън и 20 градско)....ами и аз карам като теб :X Вашите автоматици ли са? Карам 100км със 100км/ч и гори 10/100-безценно
Сори,че оспамихме на колегата темата...

[Алфонсо]

И Алфонсо тези свещи се сменят 1 път,не сменяш свещи всяка година. Да малко по-скъпо е,но не мислиш ли че има защо

Не са само свещите, това беше първото, което ми дойде на ум и най-лесния начин да разбереш за какво иде реч при поддръжката на 430-ка,
"ти имаш 4бр, а там при 430 са 16" с други думи твоята поддръжка умножена по 4

Един цитат ще вмъкна, от статията : "Автомобилът на старо: Мерцедес ЦЛК"
"Специалистите са единодушни, че грешка с избора на моторизация
за CLK не може да се направи. Единствените резерви са свързани с иначе великолепния V-образен 8-цилиндров двигател с мощност 279 к.с. Експлоатационните му разходи излизат прекалено солено, а и поддръжката изисква доста повече, отколкото четири- и шестцилиндровите мотори."

Този пост е редактиран от Алфонсо: 22 януари 2013 - 01:40

[rado_ss]

...с иначе великолепния V-образен 8-цилиндров двигател с мощност 279 к.с.

Ами същото казах,по-скъпо,но ако можеш да си го позволиш-безценно Тука в СтЗ има един такъв 430 и като го засека и просто спирам за да го слушам...радост за ушите.

[batvas]

Oт това което показва колегата с 320 съм, много обнадежден за разхода на гориво на V6. Колата която карам от 6 години и съм много доволен защото не прави никакви проблеми ми гори почти същото. ПОследно зареждане събота 19.76 литра (50 лева) - изминати 130 км в София. (половината в събота) или средно 15,2 литра бензин на 100 км. ПО колата всичко е наред защото извъмградско е 8 -8.5 разхода. (Алфа 164 - 2.0 ТС) - след 6 години каране в БГ - по окачването смених някакви тампони, маншон и биалетка общо всичко за 53 лева, плюс малко ремонт на гърнето за 10 лева, някаква помпа 78 лева, цилиндърче съвдинител около 50 лева и съединител 330 лева, напукани маркучета за два пъти за по 10 лева. Сметнато като разход дори с този височък разход е по на далавера от друга притежавана от мен дизеларка.
За мен обаче е по-важно колата да е надеждна и да не прави проблеми - установил съм , че дори разхода да е по висок когато нямаш много разходи за ремонти - разхода в пари на изминат километър е доста по малък. (Например сравнено с 5 годишна - 2.4 - 156 дизела който карах, който на гориво е икономичен , но пък скъп като окачване, смяна турбина и други подробности. Вярно , че мина над 400 хил до смяна на турбината. (като го взех беше на 327 хил - 127 по километраж де)
ПО принцип кефа струва пари (затова и другата ми 3.0 - V6 - която смея да твърдя върви колкото 430 CLK, но и погорва 17 -22 в София и 10 -13.5 извънградско.) - с нея минавам около 4 хил на година (тя е за събота- неделя и някой друг трак дей в Серес) Та с оглед на факта, че съм решил следващата ми кола да е на газ - стига да е надеждна един разход от порядъка на 17- 20 литра газ в София и 12-14 газ - извънградско ще е съпоставим с досегашните ми разходи за гориво. този раход със сигурност би трябвало да не е проблем за едно читаво ЦЛК - 320 -ка. (може би за мен това е най-разумното и практично решение)

[doich]

Не знам дали си карал 430 ама и аз съм и алфа фен и съм карал 3.0 V 6 на 166 и бих казал че вървежа е като на 320. 3.2 мотора и то може би на GTV може да се доближи до 430

[batvas]

Не знам дали си карал 430 ама и аз съм и алфа фен и съм карал 3.0 V 6 на 166 и бих казал че вървежа е като на 320. 3.2 мотора и то може би на GTV може да се доближи до 430

Абе аз не търса все пак толкова спортно усещане от Мерца. (все пак филосефията е по различна) искам да ми е лежерно , но при нужда от изпреварване да има сила. Но как звучи този осмак (после като палих 320 ката - няма нищо общо.) Ако 320 върви като 166 - 3.0 - значи ще е супер.И като гледах хубавата крива на въртящия момент на 320 М112 ще е много приятен за каране,дори на ниски обороти.

Малко полезна информация за двигателите М112/има аспекти важащи и за М113
сайта е на немски, това линкче е с Гугъл преводач (аз съм с английски, ако някой знае немски добре може да погледне в оригинал - целия сайт е добър)
http://translate.goo...ved=0CD0Q7gEwAg


П.П. Офф-че
Осмака си е осмак и усещането е друго карал съм CL500 - 1996 г. (по бавен ми се стори, но може да е субективно, а и той е тежка машина W140 мисля), но иначе гледам по ГПС съм 6.3 - 6,6 до 100 с ГТВ - то и толкова дават на 430. Но ГТВ то е с предно и няма добър старт (макар да е с монтиран от мен Q2 диференциал) Иначе от 90 до 200 е фурия. Онзи ден му взех сликове и се подготвам за писта Серес. От 3500 до 7200 оборота звука на Буссо Арезе3.0 V6 24v също е много добър (наподобява на малък осмак на ферари)

Този пост е редактиран от batvas: 22 януари 2013 - 12:04

[rado_ss]

и аз съм и алфа фен

Предната ми беше 156 2,4ЖТД и имам чувството,че набира повече от мерцедеса. Както и да...ако ти трябва някоя част за 2,4ЖТД свиркай,има тук таме някои останали

[kdl]

Бях се засилил да си взема едно GTV на майтап преди известно време, но нещо не ми хареса вътре на усещане.
На снимка и през прозореца е страхотна... винаги са ме привличали тея Алфи.
Карах една от по-големите. 159 мисля, не им различавам моделите, със селеспийд и бях доста приятно изненадан. Много проста система и работеше безотказно.
Но ако ще взимам Алфа, искам онази с 3те фара от по-новите, намръщените. Може би най-красивата кола в последните години, от гледна точка агресивна муцуна.

[doich]

С 3 фара (общо 6) са 159 и Брера което си е купе на 159.Между другото Брера е избрана единодушно за най-красивия автомобил за 20 век.Има един лаф че като те ухапе змията(от емблемата на Алфа де) е до гроб.И един друг че ,алфата е ферарито на бедните .Селеспиид е проста ама ако се разбазика много малко хора в Б-я могат да я оправят.Осмака си е черешката на на торта,особено ако работи в неправилен ред на запалване като при старото Камаро.Миналата седмица гледах Джак Ричър и имаше доста сцени с едно такова.За мен най-якия саунд е в Булит със Стив Маккуин дето има 5 минути преследване между Додж Чарджър с 7.2 л V 8 и Mустанг 6.4 л V 8. Е няма такъв саунд,освен при V16 ама няма вече такива автомобили.То е просто 4 такта по 4 цилиндъра= песен за ухот,следва 4 такта по 2 цилиндъра.Това е ,проста работа!

Този пост е редактиран от doich: 22 януари 2013 - 14:45

[rado_ss]

Въпреки че съм си алфист,159 отблизо не ме радва чак толкова. Като я видя по отдалеч да се задава си викам "ееййй уникална е". Ама както казах като стоя до нея нещо...абе пак е красавица ама... И вътре не е кой знае колко,особено ако не е с големия екран на централната конзола. Аз лично бих си взел едно 2,4JTDm от тези алфички

[kdl]

На един приятел му се разбъзика помпата на селеспийда и беше елементарна за ремонт, той се беше подготвил за харакири, а дойде един усмихнат от първия гаражен майстор електротехник
Голямо +-че за поста, много емоция има в тези коли.
(поправка на горното, 156 имах предвид, а 159 е точно тази красивата, която ме радва. Така и не им запомних цифрите на моделите...)

[Kainy]

Колегата, който ми продаде CLK-то си (как се прецака така не знам...) го смени точно с 159-ка 2л 200 коня 2007-ма, триочката. Вярно външно е много красива, ама вътре лично не ме кефи. Вярно че моите 2 и малко метра са претенциозни към интериор, но и като стил малко ме дразни. Като возия обаче е доста по-различно от бенца. Вярно доста по-удърно и пъргаво се движи, дизел е все пак, но турбо дупката (ямата както се изразява колегата) си е доста голяма. Обаче седиш ли над 3500-4000 оборота градско, слалома между автомобилите става едно невероятно изживяване.

Колата обаче не е особено евтина за поддръжка, особено ако стане дума за датчици и тем подобни дреболии (то не че има нов автомобил с евтини такива работи). Но пък е издръжлива... Като знам как я кара колегата

Този пост е редактиран от Kainy: 22 януари 2013 - 14:27

[rado_ss]

Дано не ма убият админите с камъни,ама ще ти покажа предната ми красавица:

 16052012004.JPG   121,31K   75 Брой сваляния

 6145279o.jpg   82,81K   89 Брой сваляния

 6145290o.jpg   93,19K   66 Брой сваляния


и тези джанти се продават някой ако желае. 5x100 са 18"...жалко,че не стават на ЦЛК-то

[kdl]

Ах, кефи те, постваш Докато колегата не напише какво е направил с 430ката...
Те верно тея бяха с кекави тампони и трябваше да се полиуретанизират целите