24 мнения по тази тема

[Алекс Панов]

Здравей

190 2.6 не може да запали след 1 месец некаране, имаше и предишен период когато не я карах дълго време и доста трудно запали с претрисания и нестабилни обороти и после се стабилизираха. Сега ми падна акумулатора от въртене, заредих го, сложих още 10 литра бензин и пак го изтощих от въртене и въобще не претраква, се едно че не стига бензин, а не мерише отвън на бензин от ауспуха. Заредил съм отново акумулатора но не съм въртял! Зад Глобул срещу Плиска е колата.

Иначе ако не я карам седмица или две си пали като пушка...

Нещо може ли да помогне или да я давам за скраб? Дърпане дали ще ме оправи?

0888 207750 Алекс - за бърза връзка, щото няма и кой да ме дръпне!

Този пост е редактиран от Алекс Панов: 26 декември 2011 - 12:07

[Lorinser]

Бензиновата помпа бръмчи ли?
свали капачката на делкото и я избърши от влагата.
ако пак не пали, провери дали 7мата дюза пръска бензин.

[Алекс Панов]

Бензиновата помпа в резервоара ли е?

Кога трябва да върти бензиновата помпа, когато е подаден контакт или когато е даден стартер?

Делко знам кое е ама как се разглабя не знам! Ще се опитам, ама сигурно няма да е днес. А 7 дюза, не знам къде е и как се пробва, най-вероятно ще трябват и инструменти а нямам.

Този пост е редактиран от Алекс Панов: 26 декември 2011 - 14:49

[pArFe7u]

Бензиновата помпа би трябвало да се намира под задната дясна седалка (под колата). Тя е заедно с горивния филтър и регулатора за налягането под един пластмасов капак би трябвало да са и като дадеш на контакт трябва да я чуваш ... Чува се едно бззззззт Ако не го чуваш значи нещо се е прецакала

[Алекс Панов]

Бензиновата помпа се чува! Едно "бзззззт" идва изотдолу под задната седалка!

Газ-Бензин ми се чини че си превключва релето... Цъка...

Остава да се е наводнила дистрибуторната капачка... Та може ли за месец, месец и половина или два месеца непалена кола да се наводни/подмокри/намокри от въздуха така че да не иска да запали колата? Може ли с дърпане, малко по-продължително да се разкара влагата и да запали?

Този пост е редактиран от Алекс Панов: 27 декември 2011 - 16:00

[pArFe7u]

Най сигурно е да я свалиш и с едно парцалче да я забършеш след това пробвай да запалиш.Сега е влажно времето и тея дистрибуторни капачки са много капризни и постоянно събират конденз като се понамокри отдолу На моята 190-ка почти всеки път я бърша след автомивка

[daimler1]

Бензиновата помпа се чува! Едно "бзззззт" идва изотдолу под задната седалка!

Газ-Бензин ми се чини че си превключва релето... Цъка...

Остава да се е наводнила дистрибуторната капачка... Та може ли за месец, месец и половина или два месеца непалена кола да се наводни/подмокри/намокри от въздуха така че да не иска да запали колата? Може ли с дърпане, малко по-продължително да се разкара влагата и да запали?

Тя не се наводнява,а кондензира от промените в температурата дневна-нощна например.Отвори я и я избърши хубаво,даже ако имаш помпа или компресорче я издухай.

[Vladek]

Преди да я дадеш за скрап, подсуши капачката, ако не е цъфнала вече от хилядолетни проби и въртенета
Развий някоя свещ и я виж да не е подгизнала
Ако се е подмокрила, вади и суши всичките

Поздрави

[Алекс Панов]

Мисля, че си объркал клуба!!!

Я си "почини" малко и помисли, тук ли е мястото за такива картинки...

7 дни бан!

Този пост е редактиран от Administrator: 28 декември 2011 - 03:26
child porn!

[Вай Басо]

Колата е задавена!

Пробвай с натисната газ до ламарината.

[Vitcig]

Викаш да е пробила тъпанарката на инжекциона ли !?
Кой колега го бяха удавили след посещение при Петко !?
Ма все си мисля, че от стоене колкото и бенз да има, все ще се е изпарил !
Боби е прав за стартовата дюза - тя е много важна за безпроблемен старт !
Иначе си прав за педал ту метал и стартер !

[Алекс Панов]

Вчера отвинтиха свещите, 2-3 бяха мокри. Съвсем мъничко почистихме електродите и пак не искаше да запали. Един, два пъти предруса и това беше.

Вечерта ме дръпната с въже и си запали.

Нооо докато я карах из квартала за да вдигна температура ми избягаха мигачите! Движа се с отворен прозорец и ръкомахам, щото като се натътрузим е скъпо, па като ръкомахам ме разбират накъде искам да ходя. Сега ще търся бушони и релето за мигачите, като включа мигача релето не цъка...

[Наско]

АЗ съм удавения
Алекс в кой квартал си ?
Да ударя едно око на колата , че и аз имах тези проблеми

[Subsonic]

Вчера отвинтиха свещите, 2-3 бяха мокри. Съвсем мъничко почистихме електродите и пак не искаше да запали. Един, два пъти предруса и това беше.

Вечерта ме дръпната с въже и си запали.

Нооо докато я карах из квартала за да вдигна температура ми избягаха мигачите! Движа се с отворен прозорец и ръкомахам, щото като се натътрузим е скъпо, па като ръкомахам ме разбират накъде искам да ходя. Сега ще търся бушони и релето за мигачите, като включа мигача релето не цъка...

Колата е подгизнала от конденз.
Отвори ли капачката на дистрибутора да я почистиш, както те посъветвахме?

Това с мигачите е класически симптом за мокра инсталация. Отвори кутията с предпазителите/бушоните и виж дали има конденз отвътре на капака.
Остави бушониерата отворена на запален мотор, работещ на място. Като изсъхне би трябвало да се появят мигачи и т.н.

[Алекс Панов]

АЗ съм удавения
Алекс в кой квартал си ?
Да ударя едно око на колата , че и аз имах тези проблеми

София
кв.Изток
ул.Юрий Гагарин
бл.96
0888 207750 Алекс

Това е "туча":

Колата е подгизнала от конденз.
Отвори ли капачката на дистрибутора да я почистиш, както те посъветвахме?

Това с мигачите е класически симптом за мокра инсталация. Отвори кутията с предпазителите/бушоните и виж дали има конденз отвътре на капака.
Остави бушониерата отворена на запален мотор, работещ на място. Като изсъхне би трябвало да се появят мигачи и т.н.

Почистиха дистрибуторната капачка от конденз, вътре си имаше направо вода. Същия ден не отвориха свещите щото нямаше инструмент подръка, а след два дена ги отвъртяха. Преди да ги отвъртим се опитахме да запалим на стартер - йок! Като отвъртяхме свещите две бяха мокри. След това с дърпане запали на 50-80 метра.

Днес проверих две релета 12V 20/30A, и си работят. Като подам напрежение релетата си цъкат, и отделно от това им се променя съпротивлението на работните пинове.

Този пост е редактиран от Алекс Панов: 04 януари 2012 - 14:50