12 мнения по тази тема

[kaskata18]

Здражейте колеги! Искам савет от вас. Имам Vito 230 TD от време на време потгрява гасне лампата все едно е потгрял и после пак светва,и неиска да пали. Оставям го малко и после се оправя. Обиколих много сержизи и никои незнае какво става.Ако някой от вас може да ми помогне щесам ви благодарен....

[nikolai4eto]

Здражейте колеги! Искам савет от вас. Имам Vito 230 TD от време на време потгрява гасне лампата все едно е потгрял и после пак светва,и неиска да пали. Оставям го малко и после се оправя. Обиколих много сержизи и никои незнае какво става.Ако някой от вас може да ми помогне щесам ви благодарен....

1.Пиши малко по-грамотно-на фонетиката има и буква "Ъ" и "В" и "НЕ ИСКА", "НЕ ЗНАЕ"и "ЩЕ СЪМ" се пише разделно,пише се поДгрява.
2.Темата ти е в не подходящ раздел,мястото и е във Ванове
3. Имаш изгоряла/и/ подгряващи свещи,отиди да ти ги замерят,виж и релето и контактите.

[niknd]

или релето ти се е скапало или
имаш изгорели свещи
според мен си повече за жичкаджия

[Н.михалев]

Не е нито свещи,нито е реле.имам същия проблем нещо друго е от седмица и на мен така ми прави.само да дооточня изцяло.коґато лампата на подгревга изгасне и секунда след това светне,колата не пали спира нафтата.и след 10,20,30 минути давам контакт лампата гасне не светва колата пали на четвърт

Изпратено от моят GT-I8190 с помощта на Tapatalk

[Н.михалев]

С две думи пали когато иска,ако някой знае нещо да сподели.тази аномалия компютър не я хваща вземах ново реле направи номера слагам новото реле същата работа,проверени свещи,работят.закачам на диагностика нищо,клоня към имобилайзер

Изпратено от моят GT-I8190 с помощта на Tapatalk

[Н.михалев]

Вчера разбут аах буксите на релето днеска няма проблем

Изпратено от моят GT-I8190 с помощта на Tapatalk

[wertion]

Така никой не уточнява , като не пали стартера върти ли . Какви диагностики са закачани ,кой може да прочете това което диагностиката показва . Вие все едно търсите лагер за багер .

[Н.михалев]

Стартера върти но не пали все едно няма нафта

Изпратено от моят GT-I8190 с помощта на Tapatalk

[Н.михалев]

Колеги реших проблема

Изпратено от моят GT-I8190 с помощта на Tapatalk

[Н.михалев]

Колеги реших проблема

Изпратено от моят GT-I8190 с помощта на Tapatalk

Колеги реших проблема

Изпратено от моят GT-I8190 с помощта на Tapatalk

Изпратено от моят GT-I8190 с помощта на Tapatalk

[Н.михалев]

Изпратено от моят GT-I8190 с помощта на Tapatalk

[wertion]

Колега 4 поста си поснал ,а какъв е бил проблема не разбрахме .

[Н.михалев]

Изпратено от моят GT-I8190 с помощта на Tapatalk

Моля админа да ме извини,наблъсках постовете немога да ги изтрия.
Така по темата,на горивната помпа има един електрически клапан в него влиза букса идваща от имобилаизера.премахнах това нещо,струващо 630 лева без намалението.вързвате директно нафтата от филтъра към помпата с маркуч,пада се средната шлаофка,вадите скоростомерното табло от там буксата на имобилайзера,защото подгревната лампа няма да изгасне ще свети дразнещо.колата почва да пали когато на вас ви е кеф не на нея.загубата от тази интервенция е,че оставате без работещ имобилайзер

Изпратено от моят GT-I8190 с помощта на Tapatalk